جوان مير، بطل العالم في سباقات موتو جي بي لعام 2020، اعترف بأن خطته الأولية لهذا الموسم كانت خطأ. سائق هوندا يقر بأنه كلما حاول الضغط على الدراجة لتحقيق نتيجة جيدة، انتهى به الأمر على الأرض. بعد أربعة سباقات مكتملة، أفضل نتيجة له هي المركز السابع في سباق السرعة في تايلاند والمركز الخامس عشر في السباق الطويل في خيريز. وهو الآن يراهن على نهج أكثر تحفظًا.
دراجة RC213V تتطلب الصبر والقيادة الدقيقة 🏍️
لا تزال دراجة هوندا RC213V دراجة صعبة الترويض. طابعها العصبي عند دخول المنعطفات ونقص الجر عند الخروج يعاقبان أي ثقة زائدة. لقد أثبت مير أن الضغط على الحدود لا يؤدي إلا إلى السقوط. يركز تطوير النموذج الأولي الآن على تحسين الثبات عند الفرملة والتماسك الخلفي. يعمل الفريق على إلكترونيات جديدة تسمح بقيادة أكثر سلاسة. المفتاح هو إيجاد قاعدة تسمح بالثبات دون البحث عن زمن مستحيل.
مير يكتشف أن الأسفلت يؤلم أكثر من العُشر المفقود 💥
بعد عدة هبوطات قسرية، مر مير بلحظة من الصفاء: ربما لا يستحق الأمر الانتهاء في الحصى لمحاولة أن يكون الحادي عشر بدلاً من الثالث عشر. قرر المايوركي أن استراتيجيته الجديدة هي الوصول حيًا إلى خط النهاية، حتى لو كان آخر الموتى. في النهاية، جمع نقطة واحدة يؤلم أقل من كسر الترقوة. مرحبًا بك في نادي السائقين الذين يفضلون الأسفلت على العشب.