أعلنت ماكلارين عن إطلاق MCL-HY GTR، وهي نسخة شارعية من السيارة التي ستنافس في سباق لومان اعتبارًا من عام 2027. وهي مشتقة من سيارة MCL-HY LMDh في بطولة العالم للتحمل (WEC) وتكريمًا لسيارة F1 GTR لعام 1995. صممها يذكرنا بسيارات كان-أم (Can-Am) التي قادها بروس ماكلارين، لكن هناك خدعة: فهي غير معتمدة للاستخدام على الطرق، بل مخصصة للحلبات فقط. تقليد رأيناه سابقًا مع سيارة F1 LM.
محرك V6 ثنائي التوربو بدون توصيل كهربائي: هكذا تعمل ميكانيكا GTR الشارعية 🏎️
تستخدم سيارة MCL-HY GTR نفس كتلة المحرك V6 سعة 2.9 لتر ثنائي التوربو مثل شقيقتها السباقية، لكن مع فارق جوهري: في النسخة الشارعية تنتج 730 حصانًا وتفتقر إلى النظام الهجين، بينما النسخة التنافسية هجينة وتنتج 707 أحصنة. تتضمن نظام فرامل مانع للانغلاق (ABS)، ونظام التحكم في الجر، وأوضاع قيادة تتيح لأي هاوٍ القيادة على الحلبة دون الحاجة ليكون سائقًا محترفًا. الهيكل والديناميكا الهوائية متطابقان تقريبًا مع سيارة LMDh، مما يجعلها آلة حلبة نقية وقوية.
معتمدة للحلبة: الكذبة البيضاء من ماكلارين 🏁
تقول ماكلارين إنها نسخة شارعية، لكن لا تنخدع: فهي لا تحمل لوحة أرقام، ولا تحتوي على أضواء طريق، ولن تجتاز الفحص الفني (ITV) أبدًا. إنها سيارة حلبة ذات نسب من لومان، مثالية لمن يريدون الشعور وكأنهم سائقو بطولة العالم للتحمل (WEC) دون مغادرة الحلبة. صحيح، إذا كنت تريد الذهاب لشراء الخبز، فابحث عن طراز آخر. أو اتصل بأوبر.