يواجه مارك ماركيز (دوكاتي) نهاية أسبوع صعبة في سباق الجائزة الكبرى لفرنسا. لم يتمكن بطل العالم تسع مرات من الدخول ضمن العشرة الأوائل في تجارب الجمعة في لو مان، محتلاً المركز الثالث عشر. وهذا يجبره على المرور عبر تصفية Q1 المخيفة. يعترف السائق بأنه يحتاج إلى مزيد من الوقت للتكيف مع دراجة Desmosedici واستعادة الثقة المفقودة، حيث يعمل جنباً إلى جنب مع فريقه ومهندسي بورجو بانالي.
التكيف مع Desmosedici: لغز تقني 🏍️
تكمن مشكلة ماركيز في الانتقال من أسلوب قيادته إلى شخصية دراجة دوكاتي. تتطلب GP24 دخولاً دقيقاً جداً إلى المنعطفات واستخداماً مبكراً لدواسة الوقود، وهو ما يتعارض مع تقنيته في الكبح الشديد والانزلاق. تُظهر بيانات القياس عن بعد أن الرقم #93 يفقد أجزاء من الثانية في اجتياز المنعطفات، حيث لا يتمكن من توليد الدوران اللازم. يبحث المهندسون عن تعديلات في الإلكترونيات والهيكل لتخفيف توصيل الطاقة ومنحه دعماً أمامياً أكبر. إنه عمل ساعاتي دقيق يتطلب وقتاً وصبراً.
الدكتور ماركيز ووصفته: وقت، صبر، وقليل من الإيبوبروفين 💊
يتحدث ماركيز عن الصبر والتكيف، لكن تاريخه يقول إن الصبر ليس نقطة قوته. رؤيته في Q1 أشبه برؤية سمكة قرش في حوض سباحة للأطفال. يؤكد أنه مع المزيد من اللفات سيأتي الانسجام، لكن في هذه الأثناء، المنافسون موجودون بالفعل في Q2 ويحتسون القهوة. الخبر السار هو أنه إذا كان يجيد شيئاً، فهو المعاناة والعودة. الخبر السيئ: أنه في لو مان، الأسفلت بارد مثل ابتسامة مدير هوندا وهو يشاهد كل هذا.