سجّل خورخي مارتين واحدة من أعظم العوائد في الموسم خلال سباق السرعة لبطولة موتو جي بي في فرنسا. انطلق سائق أبريليا من المركز الثامن، وأكمل لفة أولى مثالية ليصل إلى الصدارة. كان إيقاعه وإدارة إطارات سيارته على أسفلت لو مان البارد عاملين حاسمين في فوزه بالسباق القصير لجائزة فرنسا الكبرى. 🏁
المفتاح التقني: نظام الهولشوت وإدارة الإطار الخلفي 🔧
لم تكن قفزة مارتين نتيجة الحظ. عملت أبريليا على نظام انطلاق الهولشوت، مما وفر تماسكًا أوليًا فائقًا. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت دراجة RS-GP جرًا ممتازًا في المنعطفات البطيئة للمسار الفرنسي، حيث تمكن مارتين من تجاوز منافسيه دون إجهاد الإطار الخلفي. أسلوبه العدواني لكن الدقيق في الكبح منحه أفضلية في كبح المنعطف الثامن، النقطة الحاسمة للتجاوز.
اللفة الأولى لمارتين أو كيف يتجاوز سبعة متسابقين دون عناء 😂
بينما كان البعض لا يزال يبحث عن زر التشغيل، كان مارتين قد أعدّ قهوته، وقرأ الجريدة، وتجاوز نصف المتسابقين. رؤيته ينتقل من المركز الثامن إلى الأول في أقل من ثلاث منعطفات كان كرؤية طفل في عربة كارت مستأجرة: بدا الجميع وكأنهم يقودون مع فرامل اليد مشدودة. إذا استمر على هذا المنوال، فسيخصصون له قريبًا مسارًا حصريًا للغاية عند الانطلاق.