Jorge Martín firmó una de las remontadas más brutales de la temporada en el sprint de MotoGP en Francia. El piloto de Aprilia, partiendo desde la octava posición, completó una primera vuelta de manual para situarse líder. Su ritmo y gestión de los neumáticos en el frío asfalto de Le Mans fueron clave para alzarse con la victoria en la carrera corta del GP de Francia. 🏁
La clave técnica: el holeshot y la gestión del neumático trasero 🔧
El salto de Martín no fue fruto de la suerte. Aprilia ha trabajado en el sistema de salida holeshot, permitiendo un agarre inicial superior. Además, la RS-GP mostró una tracción excelente en las curvas lentas del trazado galo, donde Martín pudo pasar a sus rivales sin forzar el neumático trasero. Su estilo agresivo pero preciso en el frenado le dio ventaja en la frenada de la curva 8, punto clave del adelantamiento.
La primera vuelta de Martín o cómo adelantar a siete pilotos sin despeinarse 😂
Mientras algunos aún buscaban el botón de encendido, Martín ya había hecho un café, leído el periódico y adelantado a media parrilla. Verle pasar de la octava a la primera posición en menos de tres curvas fue como ver a un niño en un karts de alquiler: todos los demás parecían ir con el freno de mano puesto. Si sigue así, pronto le pondrán un carril VIP solo para él en la salida.