شركة الخطوط الجوية اليابانية أطلقت برنامجًا تجريبيًا في مطار طوكيو-هانيدا لاختبار روبوتات بشرية في العمليات الأرضية. تم تطوير هذه المبادرة بالتعاون مع شركتها التابعة JAL Ground Service وشركة GMO AI & Robotics، باستخدام نموذج G1 من شركة Unitree Robotics. يبلغ ارتفاع هذا الروبوت 1.20 متر، ووزنه 35 كيلوغرامًا، ويمكنه التحرك بسرعة 7 كم/ساعة لمدة ساعتين. تبلغ تكلفته حوالي 16,000 دولار للوحدة.
القدرات التقنية للروبوت G1 في العمليات المطارية 🤖
صُمم الروبوت G1 للمهام المتكررة على الأرض، مثل نقل الأمتعة الخفيفة أو توجيه الركاب في المناطق المحظورة. يحد استقلاليته التي تبلغ ساعتين من استخدامه في المناوبات القصيرة، لكن سرعته القصوى البالغة 7 كم/ساعة تسمح له بمواكبة سرعة عامل يمشي. بوزن 35 كيلوغرامًا، يمكنه حمل أشياء صغيرة دون فقدان التوازن. يتجنب برنامج الملاحة العوائق ويتبع مسارات محددة مسبقًا. يهدف الاختبار إلى تقييم كفاءته مقارنة بالبشر في الأعمال منخفضة التعقيد.
الروبوت الذي يعمل ساعتين ويحتاج إلى إعادة شحن مثل موظف في يوم الجمعة 😅
بمبلغ 16,000 دولار، اشترت الخطوط الجوية اليابانية مساعدًا يعمل لمدة ساعتين متواصلتين ثم يطلب استراحة. بسرعة 7 كم/ساعة، لن يحطم الروبوت G1 الأرقام القياسية، لكنه على الأقل لا يشتكي من الحر ولا يطلب إجازات. صحيح أنه عندما تنفد بطاريته، لا يوجد قهوة تعيد تشغيله: يجب توصيله بالكهرباء والانتظار. في هذه الأثناء، يمكن للعمال البشر أن يتنفسوا الصعداء: في الوقت الحالي، يؤدي الروبوت نصف مناوبته فقط.