شركة طيران اليابان تختبر روبوتات بشرية في هانيدا ابتداء من مايو عام ألفين وستة وعشرين

شركة الخطوط الجوية اليابانية أطلقت برنامجًا تجريبيًا في مطار طوكيو-هانيدا لاختبار روبوتات بشرية في عمليات المناولة الأرضية. المبادرة، التي تم تطويرها بالتعاون مع شركتها التابعة JAL Ground Service وشركة GMO AI & Robotics، تستخدم نموذج G1 من شركة Unitree Robotics. يبلغ ارتفاع هذا الروبوت 1.20 متر، ووزنه 35 كيلوغرامًا، ويمكنه التحرك بسرعة 7 كم/ساعة لمدة ساعتين. تبلغ تكلفته حوالي 16,000 دولار للوحدة.

القدرات التقنية للروبوت G1 في العمليات المطارية 🤖

صُمم G1 لأداء المهام المتكررة على الأرض، مثل نقل الأمتعة الخفيفة أو توجيه الركاب في المناطق المقيدة. يحد عمر البطارية الذي يبلغ ساعتين من استخدامه في المناوبات القصيرة، لكن سرعته القصوى البالغة 7 كم/ساعة تسمح له بمواكبة سرعة عامل يمشي. بوزن 35 كيلوغرامًا، يمكنه حمل أشياء صغيرة دون أن يفقد توازنه. يتجنب برنامج الملاحة العوائق ويتبع مسارات محددة مسبقًا. يهدف الاختبار إلى تقييم كفاءته مقارنة بالبشر في الأعمال منخفضة التعقيد.

الروبوت الذي يعمل ساعتين ويحتاج إلى إعادة شحن مثل موظف يوم الجمعة 😅

مقابل 16,000 دولار، اشترت الخطوط الجوية اليابانية مساعدًا يعمل لمدة ساعتين متواصلتين ثم يطلب استراحة. بسرعة 7 كم/ساعة، لن يحطم G1 الأرقام القياسية، لكنه على الأقل لا يشتكي من الحر ولا يطلب إجازات. صحيح، عندما تنفد بطاريته، لا يوجد قهوة تعيد تشغيله: يجب توصيله بالكهرباء والانتظار. في هذه الأثناء، يمكن للعمال البشر أن يتنفسوا الصعداء: في الوقت الحالي، يؤدي الروبوت نصف مناوبتهم فقط.