اكتشفت هوندا مجالات للتحسين في وحدة الطاقة الخاصة بها بعد أول خمسة سباقات كبرى. لقد تم التغلب على الاهتزازات التي كانت تؤثر على سيارة أستون مارتن AMR26، وتركز الشركة اليابانية الآن على زيادة القوة والقدرة على المناورة. يهدف مراجعة محرك الاحتراق الداخلي إلى تقليل الاحتكاك الداخلي، مما يمهد الطريق لمواصفات جديدة مقررة في الصيف.
مواصفات AMR26B الجديدة مع التركيز على الموثوقية والأداء 🏎️
سيصل تطور المحرك مع ما يسمى AMR26B، وهي مواصفات تعطي الأولوية للأداء دون إهمال الموثوقية. تخطط هوندا لإدخال تغييرات على الكتلة والمكونات المساعدة لاستخراج المزيد من الأداء. سيقوم الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بتقييم حدود هذه التعديلات وفقًا للوائح، على الرغم من أنه من المتوقع أن تحصل هوندا على أكبر مساعدة تنظيمية مسموح بها، نظرًا لوضعها كمصنع محركات جديد في شبكة الانطلاق.
الاتحاد الدولي للسيارات، الحكم والخصم في المحرك الذي يهتز أقل 🔧
الآن بعد أن اختفت الاهتزازات، تواجه هوندا تحدي السيطرة على الاحتكاك. الحل، وفقًا للمهندسين، يكمن في صقل القطع والدعاء ألا يضع الاتحاد الدولي للسيارات عقبات. لأنه في الفورمولا 1، المساعدة التنظيمية مثل القهوة: مرحب بها، لكن إذا أفرطت فيها، فلن تنام بعدها. أو في هذه الحالة، لن تصل إلى خط النهاية.