قدمت هوندا النماذج الأولية لسيارتي أكورد وأكورا RDX الهجينتين في اجتماعها السنوي للأعمال. وهما أول 15 طرازًا هجينًا سيصل حتى عام 2030، بشكل أساسي إلى أمريكا الشمالية. تعيد الشركة اليابانية تخصيص الموارد بعد التخلي عن هدفها المتمثل في بيع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2040.
استراتيجية هجينة: محركات أكثر كفاءة ومنصة جديدة 🚗
تدمج الطرازات الجديدة نظام e:HEV من الجيل الرابع، الذي يجمع بين محرك دورة أتكينسون ووحدتين كهربائيتين. طورت هوندا منصة مخصصة للسيارات الهجينة تعمل على تحسين الوزن والديناميكا الهوائية. تؤكد الشركة أن هذه المجموعات الحركية توفر استهلاكًا أقل بنسبة 15% مقارنة بسابقاتها، مع إعطاء الأولوية للكفاءة في القيادة الحضرية وعلى الطرق السريعة.
وداعًا لحلم الكهرباء، مرحبًا بالخطة البديلة بالبنزين ⛽
قررت هوندا أن بيع 20% من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 كان طموحًا للغاية، لذا ستركز الآن على السيارات الهجينة. بمعنى آخر، نفس الوصفة القديمة ولكن ببطارية أكبر. بينما تبيع تيسلا الدخان، ستبيع هوندا سيارات لا تزال بحاجة إلى محطة وقود قريبة. على الأقل لن تضطر للبحث عن شاحن في وسط اللامكان.