عاد لويس هاميلتون ليثير الجدل حول موسمه الأول في الفورمولا 1 عام 2007، عندما تقاسم المرآب مع فرناندو ألونسو في فريق ماكلارين. في مقابلة قبل سباق جائزة كندا الكبرى، أكد البريطاني أن الفريق كان يعامل الإسباني بامتياز. وفقًا لهاميلتون، كان بإمكان ألونسو اختيار كمية الوقود الخاصة به في التجارب التأهيلية والسباق، بينما كان عليه هو أن يبذل جهدًا مضاعفًا للتغلب عليه. تصريح يعيد إحياء التوترات القديمة في فريق ووكنغ.
وزن الوقود في استراتيجية 2007 ⛽
في ذلك الموسم، كانت كمية الوقود عاملاً حاسمًا في استراتيجية السباق. كانت الفرق تحدد كمية الوقود لكل سائق، مما أثر بشكل مباشر على الأداء في التجارب التأهيلية ووتيرة السباق. يشير هاميلتون إلى أن ألونسو كان يُمنح حرية اختيار استراتيجية الوقود الخاصة به، بينما كان يُفرض عليه هو كمية ثابتة. هذا الاختلاف، وفقًا للبريطاني، أجبره على تطوير أسلوب قيادة أكثر عدوانية للتعويض عن سيارة لم تكن محسّنة لأسلوبه. وبالتالي، كانت إدارة الإطارات واستهلاك الوقود تحديًا إضافيًا.
وقود الخلاف 🔥
باختصار، لم يكن على هاميلتون فقط التغلب على ألونسو، بل أيضًا على مهندسي ماكلارين، الذين يبدو أنهم قدموا للإسباني قائمة طعام تذوق، بينما قدموا له هو وجبة اليوم. بينما كان أحدهما يختار جرعة البنزين الخاصة به وكأنه يطلب فنجان قهوة، كان على الآخر أن يتدبر أمره بما يُوضع في خزانه. والأكثر من ذلك، عندما كان يتمكن من الفوز، كان الناس يقولون إن ذلك لأن السيارة كانت جيدة. هذا كل ما ينقصنا: أن يتبين الآن أن الوقود كان عائقًا وأن ألونسو كان يفوز بفضل القائمة الكاملة.