دعنا نضع أنفسنا في الموقف: تويوتا جي آر ياريس بقوة تقارب 300 حصان، ودفع كلي، وأسفلت سويسري مبلل ومتشقق. المزيج يعد بالإثارة، لكن الواقع تجاوز التوقعات. مع إطارات Goodyear Vector All Season 4، تصرف这小التوربو مثل جرار راليات، مما سمح بمهاجمة المنعطفات بثقة تصل إلى حد العبث. كان الثبات على هذا السطح الغادر كبيرًا لدرجة أن المرء يكاد ينسى أنه يقود بعجلات شتوية في الصيف.
السر يكمن في النقش والمركبات متعددة الفصول 🏔️
سر Vector All Season 4 يكمن في تصميم مداسه ذي الشقوق التي تصرف الماء والثلج دون التضحية بالتماسك على الأسفلت الجاف. على الأسفلت غير المنتظم لجبال الألب، يوجه الدفع الكلي لسيارة GR Yaris القوة نحو المحور ذي التماسك الأكبر، لكن هذه الإطارات هي التي تبقى السيارة ملتصقة بالأرض. تسمح مركبتها السيليكية للمطاط بالعمل في نطاق واسع من درجات الحرارة، وهو أمر أساسي عندما تنتقل من منطقة باردة ورطبة إلى أخرى مشمسة. لا معجزات، فقط هندسة تطبيقية للسير في أي ظرف.
اليوم الذي جعلني ياريس أشك في حاجتي لإطارات السباق 🚗💨
أعترف: خرجت من المنزل وأنا أعتقد أن الإطارات متعددة الفصول هي حل وسط، حل للكسالى الذين لا يريدون تغيير العجلات. لكن بعد عدة منعطفات عمياء على الأسفلت المبلل، ظلت GR Yaris ثابتة، كما لو كان الأسفلت جافًا. اللحظة الوحيدة المليئة بالتوتر كانت عندما ظهر راكب دراجة فجأة واضطررت للفرملة؛ توقفت السيارة فجأة بينما كنت أفكر في تغيير اسم السيارة إلى ياريس لاصق. في النهاية، اتضح أن الحلول الوسطى أحيانًا تكون أذكى منا.