محرك يمزج البنزين والديزل يعود كفيديو فيروسي من عام ألفين وعشرة

عاد محرك قادر على مزج البنزين والديزل للتداول كخبر جديد، على الرغم من أن أساسه التكنولوجي، وهو الإشعال بالضغط ذو التفاعل المتحكم به (RCCI)، قد تم تقديمه في عام 2010 على يد البروفيسور رولف رايتز. يعد بكفاءة حرارية تبلغ 60% وانبعاثات أقل، لكن لم تقم أي شركة مصنعة بإنتاجه بكميات تجارية.

كيف يعمل احتراق الوقود المزدوج RCCI 🔧

يقوم نظام RCCI بحقن البنزين في مشعب السحب والديزل مباشرة في غرفة الاحتراق أثناء الضغط. نظرًا لاختلاف درجات التفاعل، يشتعل البنزين بواسطة الديزل، مما يخلق احتراقًا أكثر تحكمًا وتجانسًا. يقلل هذا من تكوين أكاسيد النيتروجين والجسيمات، مما يتجنب الحاجة إلى مرشحات أو محفزات باهظة الثمن. وقد حقق التطوير كفاءات تصل إلى 60% في المختبر، لكن تطبيقه في سيارة عادية لا يزال تحديًا تقنيًا لم يُحل بعد.

المحرك الفيروسي الذي ينتظر فرصته منذ 14 عامًا ⏳

عاد محرك RCCI ليصبح مشهورًا على وسائل التواصل الاجتماعي، على الرغم من أنه يبدو مثل تلك الأغنية التي يرددها الجميع ولكن لا أحد يعرف تاريخها. تعد التكنولوجيا بأن تكون الحل الأمثل للاحتراق، لكن الشركات المصنعة تنظر إليها كقريب بعيد: مثيرة للاهتمام، لكنهم يفضلون عدم دعوتها إلى العشاء. وفي هذه الأثناء، لا يزال المحرك فيروسيًا... دون أن يغادر المرآب أبدًا.