تريد BYD تغيير مفهومنا عن السيارة الهجينة القابلة للشحن مع سيارة Atto 2 DM-i. تركز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) التي يبلغ طولها 4310 ملم على تقنية DM-i الخاصة بها، والتي تعطي الأولوية لاستخدام المحرك الكهربائي وتُخفض دور البنزين إلى دور ثانوي. بعد أسبوع من الاختبارات، النتيجة هي سيارة مقنعة: توفر 90 كيلومترًا من المدى الكهربائي الفعلي ومقصورة داخلية واسعة جدًا، وتنافس مباشرة سيارة Toyota C-HR أو KIA Niro.
مفاتيح تقنية DM-i: الكفاءة والمساحة الداخلية 🚗
يعتمد نظام DM-i على محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل بشكل أساسي كمولد، بينما يقوم المحرك الكهربائي بتحريك العجلات معظم الوقت. وهذا يسمح بقيادة سلسة واستهلاك مضبوط. توفر البطارية بسعة 15.3 كيلوواط/ساعة هذا المدى الكهربائي البالغ 90 كيلومترًا، وهو كافٍ للاستخدام اليومي. يظل تصميم Dragon Face حديثًا ولكنه محتشم، مع مصابيح LED وشبكة أمامية مُعاد تصميمها تمنحه مظهرًا نظيفًا، دون مبالغة.
معضلة القابس: عندما ينتصر البار على محطة الوقود 🍸
تأتي المشكلة عندما تعود إلى المنزل في الساعة الثالثة صباحًا وتنسى توصيله بالشاحن. في اليوم التالي، يدخل محرك البنزين في العمل ويرتفع الاستهلاك. لكن مهلاً، هذا هو دوره: إنقاذك عندما تخونك ذاكرتك. إنها السيارة المثالية لمن يريد أن يكون صديقًا للبيئة من الاثنين إلى الجمعة وقليل الاهتمام في عطلة نهاية الأسبوع. على الأقل، تسمح لك صندوق الأمتعة سعة 400 لتر بحمل أكياس التسوق وخزي نسيانك.