قدمت مرسيدس سيارتها الجديدة AMG GT الكهربائية ببطارية تعد بإحداث ثورة في التنقل الرياضي. تستخدم خلايا أسطوانية فائقة الرقة بقطر بوصة واحدة، مبردة بزيت غير موصل موروث من الفورمولا 1. توفر هذه التقنية أربعة أضعاف سعة التبريد مقارنة ببطارية EQS القياسية، وهو تقدم كبير للحفاظ على الأداء على الحلبة.
هندسة 800 فولت وشحن فائق السرعة ⚡
الأساس التقني لسيارة AMG GT هو نظامها البالغ 800 فولت، الذي يدعم قوة شحن تصل إلى 600 كيلووات. يتيح ذلك الانتقال من 10 إلى 80 بالمائة من البطارية في 11 دقيقة فقط، وهو وقت ينافس أي سيارة كهربائية حالية. لا تعمل الخلايا فائقة الرقة على تحسين المساحة فحسب، بل تسهل أيضًا تبديدًا حراريًا أكثر كفاءة، وهو أمر أساسي للحفاظ على الطاقة خلال جولات القيادة المكثفة.
1.600 ملف صوتي للبكاء على البنزين 🔊
للمتخصصين في هدير محرك V8، أدرجت مرسيدس أكثر من 1.600 ملف صوتي محاكي لسيارة AMG GT R. تحاول أصوات العادم وتغييرات التروس الافتراضية خداع الأذن، على الرغم من أن ملمس دواسة الوقود لا يزال صامتًا. حل مبتكر لمن يفتقدون رائحة الوقود، لكنهم لا يريدون التخلي عن سرعة السيارة الكهربائية.