ألونسو يتقدم سبع مراكز في كندا، أستون مارتن لا يقدم المزيد

2026 May 28 نُشر | مترجم من الإسبانية

نفذ فرناندو ألونسو انطلاقة رائعة في مونتريال، حيث تقدم سبعة مراكز في اللفات الأولى. ومع ذلك، أصبح الفارق في أداء سيارة AMR25 مقارنة بالسيارات المتصدرة واضحًا، وتجاوزه الأستوري تدريجيًا، وخسر الأرض التي اكتسبها بسبب نقص السرعة القصوى والجر.

فرناندو ألونسو في خضم عودته على حلبة جيل فيلنوف، سيارة أستون مارتن AMR25 تتسارع في منعطف ضيق بزاوية توجيه عالية، إطارات خلفية تفقد الجر على أسفلت رطب، دخان أبيض يتصاعد من المكابح الخلفية، جناح خلفي مع تدفق مضطرب مرئي، تعليق أمامي مضغوط يظهر الحمل الديناميكي الهوائي، ثلاث سيارات منافسة تتجاوز بفضل السرعة القصوى في الخلف، حواجز حماية خرسانية، أعلام تحذير ترفرف، أسلوب سينمائي هندسي، إضاءة غائمة بعد الظهر، عرض فوتوغرافي واقعي تقني، تفاصيل الكربون والألياف في الهيكل، حركة ضبابية في العجلات والخلفية.

نقص الحمل الديناميكي الهوائي يحد من إمكانات AMR25 🏎️

يظهر التحليل الفني لعطلة نهاية الأسبوع أن أستون مارتن يعاني في قطاعات السرعة العالية ومناطق التسارع. بينما كان سائقون مثل فيرستابين أو نوريس قادرين على فتح DRS والحفاظ على السرعة، كان على ألونسو إدارة تآكل الإطارات ونقص التماسك الخلفي. لم تحل حزمة التطوير التي تم تقديمها في إيمولا مشكلة التوازن غير المستقر في المنعطفات البطيئة، وهو أمر أساسي لحلبات مثل مونتريال.

الاستراتيجية: انتظار معجزة لا تأتي أبدًا 😅

طلب ألونسو عبر الراديو خطة ب وج ود، لكن الفريق كان لديه فقط خطة الحظ. في النهاية، قام الأستوري بعدد من التجاوزات في اللفة الأولى أكثر مما حققه الفريق بأكمله في آخر خمس سباقات. للموعد القادم، ربما يجب أن يطلبوا من سترول أن يبتعد قبل المنعطف الأول، على الأقل لعدم إضاعة الوقت.