أعلنت أوبر أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لها ستصل إلى مدريد قبل نهاية العام، بالتعاون مع WeRide وAvomo. ومع ذلك، كانت المديرية العامة للمرور (DGT) واضحة: لا يوجد تصريح لإجراء اختبارات بدون سائق. يُسمح فقط بالمراحل الخاضعة للرقابة مع وجود مشغلين أمنيين على متنها، مما يترك الخدمة في حالة من الغموض التنظيمي.
التكنولوجيا التي تصطدم بالبيروقراطية 🚧
تقدم WeRide منصتها للقيادة الذاتية، التي تم اختبارها في بيئات خاضعة للرقابة، وتدير Avomo الأسطول. لكن المديرية العامة للمرور تشترط أن يكون في كل مركبة مشغل بشري قادر على التدخل. وهذا يعني، من الناحية الفنية، أن السيارة يمكنها القيادة بنفسها، لكن القانون يلزم بوجود شخص يراقب. نظام ليدار والكاميرات وأجهزة الاستشعار جاهزة؛ أما اللوائح فليست كذلك.
سيارات أجرة ذاتية القيادة مع سائق: سخرية المستقبل 😅
وهكذا، تبيع أوبر خدمة بدون سائق، لكن المديرية العامة للمرور تشترط وجود شخص خلف عجلة القيادة تحسبًا لأي طارئ. النتيجة: سيارة أجرة ذاتية القيادة مع رجل يجلس يشاهد هاتفه المحمول بينما تركن السيارة بنفسها. الأمر أشبه بشراء طائرة درون للتوصيل واضطرارك للذهاب سيرًا على الأقدام مع الطرد. لقد وصل المستقبل، ولكن مع راكب أمن إلزامي.