أيونيك ٦ إن: السيارة الكهربائية الكورية التي تطمح لأن تكون ممتعة حقاً

قدمت هيونداي سيارة IONIQ 6 N، وهي نسخة رياضية من سيارتها السيدان الكهربائية بقوة 650 حصاناً. تسعى العلامة التجارية إلى إثبات أن السيارة عديمة الانبعاثات يمكن أن تكون مثيرة خلف عجلة القيادة. بالإضافة إلى تصميمها العدواني، تحتفظ بأدوات تحكم مادية للأساسيات، وهو أمر غير شائع هذه الأيام. بالنسبة للمواطن، يعني هذا أن السيارات الكهربائية لم تعد فقط لتوفير الوقود، بل للشعور بالإسفلت، على الرغم من أن السعر سيكون على الأرجح صفعة على المحفظة.

650 حصاناً وضبط يعد بالمنعطفات 🏎️

تحت الهيكل الديناميكي الهوائي، يختبئ نظام محرك مزدوج مع دفع كلي. تسمح البطارية عالية الجهد وإدارة الحرارة المتقدمة بالحفاظ على الطاقة في جولات الحلبة، وهي نقطة ضعف في العديد من السيارات الكهربائية. قامت هيونداي بضبط التعليق والتوجيه والتحكم في الثبات لتوفير سلوك أكثر حيوية. يتضمن أوضاع قيادة محددة تعدل استجابة دواسة الوقود والصوت الاصطناعي للمحرك، لأنه يبدو أن بدون ضوضاء اصطناعية لا توجد حفلة.

أدوات التحكم المادية: ثورة عدم النظر إلى شاشة 🎛️

في عالم حيث حتى فتح صندوق القفازات يتطلب إلغاء قفل جهاز لوحي، تقدم IONIQ 6 N أزراراً ومقابض حقيقية لمكيف الهواء والراديو. تقدم تكنولوجي يجب أن يكون طبيعياً، لكنه يباع اليوم كجديد. صحيح، إذا أردت ضبط المقعد المُدفأ، قد تضطر لاجتياز ثلاث قوائم لمسية، لا بد من شيء للتذمر منه. على الأقل، بينما تبحث عن الوظيفة، يمكنك الاستمتاع بـ 650 حصاناً بصمت، مثل نينجا في عجلة من أمره.