أكد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والفورمولا 1 تعديلات في لوائح المحركات لعامي 2027 و2028. سيتحول التوازن بين محرك الاحتراق والجزء الكهربائي من توزيع 50/50 إلى 60/40. يهدف هذا التعديل إلى منح المحرك الحراري قوة أكبر، مما يحسن إدارة الطاقة في المنعطفات ويولد سباقات أكثر ديناميكية.
احتراق أكثر، بطارية أقل لأداء أفضل 🏎️
يعني التغيير أن قوة محرك الاحتراق الداخلي ستزداد بنسبة 10% مقارنة بالتوزيع الحالي. سيتعين على المهندسين إعادة تصميم استراتيجيات استعادة الطاقة، مع إعطاء الأولوية للتوصيل في مراحل التسارع. من المتوقع أن يتمكن السائقون من الهجوم بشكل أكبر في المنعطفات البطيئة دون الاعتماد كثيرًا على شحن البطارية، مما قد يقلل من الفرق في الأداء بين لفات التصفيات والسباق.
وداعًا لوضع التوفير، مرحبًا بالهدير 🔊
الآن بعد أن قال الاتحاد الدولي للسيارات إنه يريد محركًا حراريًا أكثر، يفرك المهندسون أيديهم. وقت أقل للتفكير في كيفية إدارة البطارية والمزيد في كيفية جعل محرك V6 يصدر صوتًا مثل V10. أو على الأقل ألا يبدو مثل المكنسة الكهربائية. يصفق الأصوليون، على الرغم من أن جيران الحلبات بدأوا بالفعل في البحث عن سدادات الأذن. في النهاية، إذا كانت السباقات ستكون أكثر ديناميكية، فعلى الأقل يجب أن تُسمع.