يواجه فريق أستون مارتن للفورمولا 1 صعوبة تقنية كبيرة في سيارته ذات المقعد الواحد. يفقد صندوق التروس التزامن عند خفض السرعة إلى أقل من 40 كم/ساعة، مما يجبر السائقين على إجراء إعادة مزامنة يدوية. هذه المناورة تكلف أجزاء من الثانية الثمينة في المنعطفات البطيئة، مما يؤثر على الأداء العام وراحة القيادة.
خلل في التزامن يعيق الأداء في المنعطفات البطيئة 🏎️
تظهر المشكلة في أكثر مناطق الحلبة حرجًا. عند الدخول إلى منعطف حاد أو شيكان بطيء، يفقد ناقل الحركة التعشيق بين التروس. يجب على السائق الضغط على زر في عجلة القيادة لإعادة ضبط إلكترونيات التغيير، وهي عملية تستغرق ما بين 0.2 و0.4 ثانية. في السباق، يمكن أن يؤدي تراكم هذه الخسائر إلى عدة ثوانٍ. يعمل المهندسون على حل برمجي، لكن يبدو أن الجذر هو عطل ميكانيكي في المزامنات الفعلية.
الحل: مقعد أكثر راحة لانتظار إعادة المزامنة 😅
بينما يفك المهندسون لغز صندوق التروس، طلب السائقون تحسينًا عاجلاً في المقعد. وفقًا لمصادر داخلية، فإن الوضع الحالي يسبب آلامًا في أسفل الظهر بعد عدة لفات. والمفارقة هي أنه بهذا المعدل، لا تخسر السيارة الوقت في المنعطفات فحسب، بل سيصل السائقون إلى نهاية السباق بآلام أكثر من موظف مكتب بعد ثماني ساعات من العمل عن بُعد. ربما تتضمن حزمة التحسينات القادمة مسند رأس مزودًا بتدليك.