انتقاد صيني لناسا: خطأ تصميم غير موجود

انتقدت دراسة صينية حديثة وكالة ناسا لتخطيطها مركبة هبوط قمرية بمحرك واحد، واصفة إياه بأنه مخاطرة غير ضرورية. ومع ذلك، يغفل التحليل تفصيلاً رئيسياً: لقد استبعدت ناسا بالفعل هذا التصميم. في مهمات أرتميس، ستلتحم مركبة أوريون في مدار القمر مع مركبات هبوط من سبيس إكس أو بلو أوريجين، وهي مركبات تحتوي على محركات متعددة لزيادة التكرار والأمان.

أرتميس وتكرار المحركات المتعددة 🚀

تستخدم الخطة الحالية لناسا لمهمتي أرتميس III وIV مركبة ستارشيب من سبيس إكس أو بلو مون من بلو أوريجين كمركبات هبوط. تم تصميم كلاهما بمحركات متعددة: تحتوي ستارشيب على ستة محركات رابتور في مرحلة الهبوط، بينما يستخدم بلو مون عدة محركات BE-7. هذا يلغي خطر نقطة فشل واحدة. يعتمد الانتقاد الصيني على مفهوم أولي من سنوات مضت، وليس على التصميم النهائي المعتمد. سلامة الهبوط على القمر ليست معرضة للخطر بسبب هذا الارتباك التقني.

الصين تنتقد شبحاً قمرياً 🌕

من الغريب أن تهتم دراسة صينية كثيراً بمركبة هبوط لن تستخدمها ناسا حتى. الأمر يشبه انتقاد محرك سيارة لم تُصنع أبداً. وفي هذه الأثناء، يختبر مهندسو سبيس إكس وبلو أوريجين محركاتهم بالفعل في تكساس وألاباما. ربما ينبغي على الدراسة القادمة مراجعة المواصفات الحالية قبل إثارة الذعر بين المواطنين. المفاجأة الوحيدة هنا هي أن الخطأ لم يُكتشف قبل نشر التقرير.