في الشهر الماضي، تعرضت كراكة شفط لكسر في عمود المروحة بعد اصطدامها بكتلة صخرية مغمورة غير مكتشفة. أوقف الحادث عملية التجريف لعدة أيام. لتحليل الأسباب والتخطيط للإصلاح، لجأ الفريق التقني إلى خط أنابيب ثلاثي الأبعاد محدد. تم استخدام PolyWorks للمسح والهندسة العكسية للأجزاء التالفة، وANSYS Fluent لمحاكاة تدفق خليط الماء والرواسب والضغوط في التصميم الجديد للعمود.
خط أنابيب ثلاثي الأبعاد: من سحابة النقاط إلى محاكاة السوائل 🛠️
بدأت العملية بالمسح بالليزر لغلاف المروحة والعمود المكسور باستخدام PolyWorks. باستخدام بيانات سحابة النقاط، تم إنشاء نموذج CAD للهندسة الفعلية. تم استيراد هذا النموذج إلى ANSYS Fluent لإجراء تحليل ديناميكيات الموائع الحسابية. قيمت المحاكاة نمط التدفق والأحمال الهيدروليكية على المروحة. أشارت النتائج إلى أن الاصطدام تسبب في حمل زائد نقطي تجاوز حد إجهاد الفولاذ، مما أدى إلى بدء الشق في عنق العمود.
الصخرة التي دمرت كل شيء (حرفياً) 🪨
أغرب ما في القصة هو أن الصخرة، وفقًا للسونار، كانت موجودة هناك لسنوات، هادئة تمامًا. لم يرها أحد لأنها كانت بالضبط في النقطة العمياء لآخر مسح قياس الأعماق، ذلك المكان الذي يقسم الجميع أنهم فحصوه. الآن للصخرة ملفها الفني الخاص، وقد وعد رئيس الصيانة أنه في المرة القادمة سيستخدم كاشف معادن، وعصا استشعار، وكرة بلورية. احتياطًا، العمود الجديد مزود بمستشعر اهتزازات يصدر صوتًا مثل المنبه إذا رأى حجرًا.