الميزة الضريبية للسيارات الكهربائية في سويسرا تتلاشى تدريجيًا. كانتونات مثل سانت غالن تطبق نظام Bonus-Malus الذي، بعد فترة أولية من الإعانة، يحسب الضريبة بناءً على الوزن والقوة. هذا يجعل النماذج الكهربائية الثقيلة قد تدفع أكثر من نموذج تعمل بالاحتراق. على المستوى الاتحادي، يتم مناقشة إدخال رسوم لكل كيلومتر أو كهرباء مستهلكة ابتداءً من 2030.
الوزن والقوة، عوامل جديدة في معادلة الضرائب ⚡
نظام الضريبة التقني Bonus-Malus يقيم السيارة بشكل شامل. لا يأخذ بعين الاعتبار الانبعاثات CO2 فحسب، بل أيضًا كتلتها فارغة وقوة المحرك. هذه الصيغة تضر بـSUV الكهربائية والنماذج عالية الجودة، التي عادة ما تكون أثقل بسبب بطارياتها الكبيرة. التكنولوجيا التي تسمح بمدى أكبر تصبح هكذا عامل عقاب ضريبي بمجرد انتهاء الإعانة الأولية.
القيادة دون تلويث... لكن الدفع مقابل الامتياز 💸
يبدو أن الانتقال البيئي له حروف صغيرة: إذا تجنبت البنزين، ستدفع مقابل الوزن. المستقبل يبدو حيث يفرض الدولة عليك الرسوم لكل كيلومتر من الهواء النقي الذي تتنفسه. قريبًا سنضطر إلى الإفصاح لدى الخزانة إذا قمنا برحلة إلى الجبل أو فقط للتسوق. في النهاية، الانبعاث صفر الحقيقي سيكون من محفظتنا.