بن كولينز، الستيغ السابق، ينتقد السيارات الحديثة من مرآبه

بن كولينز، الستيغ السابق، ينتقد السيارات الحديثة من مرآبه

الطيار السابق بن كولينز، المعروف عالميًا بتجسيد الستيغ الغامض في برنامج توب غير، يشارك منظورًا فريدًا من ملاذه الشخصي: مرآبه. مع مسيرة مخصصة لدفع حدود السيارات، يفكك كولينز عناصر التصميم المعاصرة التي، برأيه، تآكل جوهر القيادة. 🏁

الغزو الرقمي وفقدان الاتصال

يحدد كولينز التحميل التكنولوجي الزائد في مقصورة القيادة كمشكلة مركزية. يشير إلى أن الشاشات التي تلامس كبيرة تُجبر على إبعاد النظر عن الطريق لإجراءات بسيطة، مثل تعديل التكييف أو الموسيقى. هذا التصميم، يجادل، يزيل الحدس ويولد تشتيتًا خطيرًا. بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أنه يعترف بأن أنظمة المساعدة ترفع السلامة، إلا أنها تخلق أيضًا فقاعة تعزل الطيار عن ردود الفعل الحقيقية للهيكل والإطارات.

• شاشات تلامسية تُجبر على إبعاد النظر عن الطريق.
• فقدان التحكمات الجسدية والحدسية للوظائف الأساسية.
• المساعدة الإلكترونية التي تخفف الإدراك المباشر لسلوك السيارة.

"تصبح القيادة مهمة مملة عندما لا ينقل عجلة القيادة الإحساسات." - بن كولينز

عبء الوزن والاتجاه بلا روح

جبهة أخرى من انتقاده هي الزيادة المستمرة في الوزن. السيارات الحالية، المكتظة ببطاريات كهربائية ومعدات، تضحي بالرشاقة وترد ببطء. كما يهاجم كولينز أيضًا نظام التوجيه الكهربائي، الذي يصفه بأنه مفرط في المساعدة وفاقد للتغذية الراجعة الحقيقية. وفقًا له، هذا النظام لا ينقل ما يحدث في نقطة الاتصال بين الإطير والأسفلت، محرومًا السائق من معلومات حاسمة.

• زيادة الوزن بسبب البطاريات والمعدات، مما يقلل الرشاقة.
• توجيه كهربائي مفرط في المساعدة يقدم إحساسًا اصطناعيًا.
• نقص التواصل الواضح بين الإطارات ويدي السائق.

مرآب كبيان مبادئ

يسخر كولينز من الحاجة إلى زر افتراضي "وضع الستيغ" الذي يعطل جميع المساعدات ويعيد السيطرة المطلقة إلى الطيار، خيار يبدو أن الشركات المصنعة تتجنبه. مرآبه الخاص، المأهول بـالكلاسيكيات الميكانيكية، يعمل كشهادة مادية لفلسفته. يفضل عصرًا حيث كانت الآلة ترد مباشرة على غريزة ومهارة السائق، بدون طبقات من البرمجيات الوسيطة. تحليله نداء لعدم نسيان الشغف الجسدي الذي يحدد متعة القيادة. 🚗💨