تقدم نيسان تقدمًا كبيرًا في الجيل الثالث من ليف: خفض استخدام العناصر الأرضية النادرة في محركها بنسبة 90%. يأتي هذا التغيير استجابة للاعتماد العالمي على هذه المواد، التي يتركز إنتاجها بشكل كبير. بالنسبة للمستخدم، يترجم ذلك إلى مركبة ذات بصمة موارد أقل واستقرار محتمل أكبر في الأسعار على المدى الطويل.
ابتكار في المحرك لتقليل الاعتماد الاستراتيجي 🔋
يركز التطوير التقني على المحرك المتزامن ذي المغناطيس الدائم. أعاد مهندسو نيسان تصميم الدوار، بإعادة ترتيب توزيع المغناطيسات واستخدام مركب من المغناطيسات الكهربائية. هذا يسمح بالحفاظ على أداء مماثل مع تقليل استخدام النيوديميوم والديسبروسيوم بشكل كبير. الهدف واضح: تخفيف المخاطر الجيوسياسية والمتعلقة بالإمداد المرتبطة بهذه العناصر.
عناصر أرضية نادرة أقل، لكن الشكوك نفسها باقية 🤔
من похوِّل أن يصبح المحرك أكثر استقلالية عن الصين، لكن السيارة نفسها لا تزال تربطها علاقة معقدة بمقابس الشحن. نطاق سيرها، وإن كان كافيًا للاستخدام اليومي، لا يزال يستدعي التخطيط للرحلات بدقة مهمة فضائية. وسعر الدخول هذا، وإن كان أكثر استقرارًا، لا يزال يشكل جدارًا من الطوب أمام الكثيرين. على الأقل، إذا ارتفع سعره، فلن يكون بسبب حظر على العناصر الأرضية النادرة.