قامت نيسان بتجديد جوك لعام 2026 باستراتيجية واضحة: تبسيط تشكيلتها وتعديل الأسعار للتنافس في قطاع شديد التنافسية. تختفي فئات N-Design و Ikon Edition، مما يؤدي إلى توحيد العرض في ثلاث نسخ رئيسية: Acenta و N-Connecta و Tekna. الهدف هو تقديم سيارة دفع رباعي حضرية ذات قيمة مقترحة أكثر مباشرة وتجهيزات قياسية سخية، خاصة في موديل الدخول.
التجهيزات القياسية والاتصال في النسخة الأساسية 🚀
الرهان على تجهيزات كاملة منذ البداية ملحوظ. تتضمن نسخة Acentة بشكل قياسي شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، ولوحة عدادات رقمية، واتصال بـ Android Auto و Apple CarPlay. من ناحية السلامة، تشمل مساعد الفرملة الطارئة مع كشف المشاة وراكبي الدراجات، ونظام الاتصال في حالات الطوارئ e-Call. المصابيح الأمامية تستخدم تقنية LED، وهو عنصر كان حتى وقت قريب حصريًا للفئات الأعلى.
وداعًا للأسماء الخاصة، مرحبًا بالوضوح (أو الملل) 🤔
مع اختفاء إصدارات Ikon و N-Design، تعتنق نيسان البساطة. يبدو أن الفلسفة هي أن اختيار سيارة لا يجب أن يشبه امتحانًا في الأدب الإبداعي. الآن هناك ثلاث خيارات فقط، بأسماء تبدو أشبه بـ مستويات في لعبة فيديو منها إلى كتالوج سيارات. قرار عملي، وإن كان ربما أقل إثارة لمن كان يستمتع بشارة تحمل اسمًا خاصًا على الباب الخلفي.