كشفت الشركة المشتركة بين رينو وجيلي، هورس، عن محرك W30، وهو محرك V6 سعة 3.0 لتر توربو هجين، يأتي ليحل محل أحد المحركات الأكثر شهرة في علامة المعين. بوزن لا يتجاوز 160 كيلوجرامًا وحجم مضغوط، يمكن تركيب هذه الكتلة بشكل طولي أو عمودي، لتقدم قوة تتراوح بين 470 و 536 حصانًا وعزم دوران يتراوح بين 600 و 700 نيوتن متر حسب التكوين المختار.
تقنية معيارية: هجين بسيط، أو قابل للشحن، أو مولد كهرباء على التوالي ⚙️
لا يقدم محرك W30 القوة فحسب، بل يتمتع بمرونة ميكانيكية ملحوظة. يمكن أن يعمل كنظام هجين بسيط أو قابل للشحن، وحتى كمولد لنظام يغذي العجلات عبر محرك كهربائي. وهو مقترن بصندوق تروس 4LDHT، بهندسة P1+P3، مما يسمح له بالعمل على التوالي أو على التوازي. يتضمن محركين كهربائيين: أحدهما متصل بعمود المرفق والآخر بمحور الخرج، مما يسهل الدفع الرباعي. وبأربع سرعات فقط، يسعى لتحقيق توازن بين الكفاءة والأداء للامتثال للوائح الأوروبية.
أربع سرعات ومحركان: الوصفة لعدم فقدان رخصة القيادة 🚗
تمكنت هورس من جعل محرك V6 بقوة 536 حصانًا يزن مثل ساندويتش حبار ويتناسب في أي مكان، باستثناء الجيب. قد يبدو صندوق التروس ذو الأربع سرعات وكأنه يعود لسيارة من السبعينيات، ولكن مع وجود محركين كهربائيين كداعمين، يعد بعدم ترك أي شخص في العراء. مثالي للسيارات الرياضية وسيارات الراحة، طالما أن مفهوم الراحة يتضمن عدم الحاجة لتفسير لمصلحة الضرائب سبب حاجتك إلى 700 نيوتن متر للذهاب لشراء الخبز.