بعد سباق الجائزة الكبرى الياباني، احتفظت هوندا بسيارة أستون مارتن AMR26 في مقرها في ساكورا. الهدف هو إجراء اختبارات ثابتة لتقليل الاهتزازات وزيادة موثوقية المحرك. أكد كبير المهندسين شينتارو أوريهارا أنهم عملوا بشكل مكثف مع الفريق خلال فترة التوقف في أبريل، محققين تقدمًا سيسمح بتنفيذ إجراءات تصحيحية إضافية في ميامي ولاحقًا في الموسم.
تحليل فني: كيفية معالجة الاهتزازات في المحرك 🔧
يركز فريق هوندا على تحديد ترددات الاهتزاز التي تؤثر على محرك V6 التوربيني الهجين وتكامله مع هيكل AMR26. تسمح الاختبارات الثابتة في ساكورا بمحاكاة أحمال السباق دون خطر الأعطال على الحلبة. أوضح أوريهارا أن البيانات التي تم جمعها ساعدت بالفعل في تعديل بعض المكونات الداخلية للمحرك والتعليق الخلفي. سيتم اختبار الحلول الجزئية في ميامي، مع تحديث أكثر شمولاً مخطط له لاحقًا. الهدف هو ألا يتفكك المحرك قبل رؤية العلم الشطرنجي.
هوندا: من مدلك اهتزازي إلى مهزوز سيارات 😂
انتقلت هوندا من صنع محركات تشبه صوت المكانس الكهربائية إلى جعل الهياكل تهتز وكأنها لعبة تعمل بالبطارية. لحسن الحظ، احتفظوا بسيارة AMR26 في ساكورا لإعطائها تدليكًا تقنيًا. أتمنى ألا يخلط المهندسون بين زر تقليل الاهتزازات وزر تشغيل مكيف الهواء. مع وتيرتهم الحالية، قد لا تهتز السيارة في ميامي، لكنها قد تبدأ في تكوين رغوة مثل قهوة بالحليب.