مروحة بحرية مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد: مشروع ديب يحرز تقدماً في الدفع البحري

حقّق مشروع D.E.E.P إنجازًا في التصنيع الإضافي بطباعة جزء من شفرة مروحة بحرية باستخدام البرونز المصنوع من الألومنيوم والنيكل. تعد تقنية WAAM بقطع أخف وزنًا وأكثر كفاءة للسفن، مع دمج التصميم الرقمي والاعتماد المتقدم. يقود اتحاد بقيادة شركة Enki Marine Ltd هذا التحول نحو أنظمة دفع أكثر ذكاءً.

برونز الألومنيوم والنيكل تحت قوس السلك 🛠️

تقوم تقنية التصنيع بقوس السلك (WAAM) بترسيب طبقات من البرونز المصنوع من الألومنيوم والنيكل لبناء أشكال هندسية معقدة للمراوح. تقلل هذه الطريقة من هدر المواد مقارنة بالتشغيل الآلي التقليدي وتسمح بتحسين الملامح الهيدروديناميكية. يتحقق الاتحاد، بمشاركة TWI في اللحام وAuthentise في التدفقات الرقمية، من صحة كل طبقة باستخدام اختبارات غير مدمرة ومحاكاة CFD، مما يقرب الإنتاج حسب الطلب من الصناعة البحرية.

لم يعد هناك عذر: المروحة تُطبع، والسفينة تغرق وحدها ⚓

بينما يحتفل المهندسون بشفرتهم المطبوعة، يعبس البحارة المخضرمون. لم يعد بإمكانهم إلقاء اللوم على عامل المرجل في الميناء إذا تعطلت المروحة؛ الآن سيلقون اللوم على ملف STL. الشيء الجيد هو أنه إذا غرقت السفينة، فعلى الأقل سنعرف أن السبب كان خطأ في برنامج التقطيع وليس نقصًا في البرونز. في المرة القادمة، ليطبعوا أيضًا عوامة نجاة.