الصين تعلن عن نموذج أولي لمحرك فرط صوتي يعمل بشكل مستمر حتى ماخ ستة

يدّعي تطوير صيني في مجال الدفع أنه تجاوز حاجزًا تقنيًا كلاسيكيًا. يتعلق الأمر بمحرك نفاث يمكنه، وفقًا لمطوريه، العمل من الإقلاع إلى سرعات تفوق سرعة الصوت، حوالي ماخ 6، دون الحاجة إلى تغيير الوضع الميكانيكي. وهذا يتناقض مع الحلول التاريخية مثل محرك SR-71، الذي كان عليه الانتقال بين المحرك التوربيني النفاث والمحرك النفاث الانضغاطي. المفهوم، وهو محرك نفاث انضغاطي دوار معاكس، لا يزال في مرحلة النموذج الأولي.🚀

مبدأ الضاغط ذو الدوران المعاكس⚙️

يكمن مفتاح التصميم في نظام ضاغط مزود بتوربينات تدور في اتجاهين متعاكسين. يسمح هذا المخطط الدوار المعاكس بإبطاء تدفق الهواء بكفاءة عند دخوله بسرعات تفوق صوتية شديدة، وهو شرط ضروري للاحتراق المستقر في نظام المحرك النفاث الانضغاطي. من خلال الحفاظ على هذه القدرة من السرعات المنخفضة، يتجنب المحرك عملية الانتقال المعقدة التي تحد من التصاميم الهجينة. يأتي التحقق التجريبي بعد عقود من العمل النظري.

ومشكلة تكييف الهواء، من سيدفع ثمنها؟🔥

تحقيق تدفق الهواء شيء، لكن إدارة الحرارة الناتجة شيء آخر تمامًا. فالطيران المستمر بسرعة ماخ 6 يولد درجات حرارة من شأنها إذابة معظم المواد المعروفة. يمكن القول إن التحدي الأكبر للمشروع ليس المحرك بحد ذاته، بل تصميم نظام تبريد لا يزن كالدبابة ويشغل مساحة أكبر من قمرة القيادة. ربما يكمن التقدم الحقيقي في قسم المواد المقاومة للحرارة، وهو مجال يتطلب الكثير من الجهد، حرفيًا.