Proceso de modelado 3D del Airbus A320: avance y petición de opiniones

BOEING - 15/09/2005 17:50
Bueno, e aquí el trabajo de casi toda una mañana, como podéis ver, faltan mucho detalles, como, por ejemplo, la cabina, las ranuras del tren de aterrizaje, etc, opinen, comenten, quejaros. Saludos.

-- IMÁGENES ADJUNTAS --

🖼️

Estamos trabajando para mostrar las imágenes del foro

Adjunto #19642



🖼️

Estamos trabajando para mostrar las imágenes del foro

Adjunto #19643

elec3duende - 15/09/2005 18:07
Tiene buena pinta, quizás está un poco blanco. ¿Has usado blueprints? Faltan los motores. A ver qué tal queda texturizado. Saludos.
BOEING - 15/09/2005 19:10
Si, he utilizado blueprints, aunque eran de muy mala calidad, además, de otras muchas cosas, quedan los motores, que lo aré mañana o después, cuando tenga ganas. Saludos.
karras - 15/09/2005 19:59
Macho y esa unión de las alas es para darte de cabezazos en la pared, búscate unas buenas fotografías anda. De todas formas, parece mejor que el Jumbo, para ser el 2ª avión de 3dpoder vamos avanzando.

Estate al loro que las alas de los Airbus no son para nada rectas. Hacen un convés negativo hacia arriba. Tipo gaviota. Fíjate en los planos de frente. Un saludo.
BOEING - 16/09/2005 15:24
Karras, lo sé, está en proceso. Empecé ayer, las alas están inclinadas, solo que no se puede apreciar bien desde esa vista.

Si te sirve de algo, te dejo la malla para que veas. Saludos.

-- IMÁGENES ADJUNTAS --

🖼️

Estamos trabajando para mostrar las imágenes del foro

Adjunto #19726

BOEING - 16/09/2005 20:00
Otro avance. Saludos.

-- IMÁGENES ADJUNTAS --

🖼️

Estamos trabajando para mostrar las imágenes del foro

Adjunto #19727

BOEING - 17/09/2005 11:53
¿Tan malo es?
BRUIXOT - 17/09/2005 12:08
Yo no lo veo tan malo, lo que los renders estos, aunque este en fase wipel blanco nuclear impide ver el modelo con su volumen, prueba de poner otro tono menos luminoso será vera mucho mejor fijo. Saludos.
apb - 17/09/2005 12:25
Hola. Yo lo veo bastante bien, pero hay 2 cosas que tienes que mejorar a narices para que sea más real. La primera, el borde de ataque del ala, es demasiado cuadrada.

Y la segunda, la unión de las alas al avión. En realidad, las alas no van unidas al fuselaje, sino a una góndola que va debajo del avión.

Te dejo un par de enlaces para que veas de que hablo: [url]http://www.airliners.net/open, file/923574/l/[/url]. [url]http://www.airliners.net/open, file/923327/l/[/url].

De todos modos, en [url]www.airliners.net[/url] puedes ver todo tipo de detalles de ese avión y del que quieras. Saludos.
BOEING - 17/09/2005 13:37
Bruixot-->todabía no está texturizado. Así que es normal que se vea un poco mal. Apb-->ya sé que las alas van unidas a una góndola, lo que pasa que todavía no se la he hecho.

Y lo del borde de ataque del ala, no entiendo a lo que te refieres. Muchas gracias y saludos.
karras - 17/09/2005 17:00
El borde de ataque del ala es la parte delantera, que es más ancha y redondeada, y la parte de atrás es el borde de fuga y es afilada.
¿No sabes cómo es un perfil alar? Normalmente el borde de ataque tiene unas superficies que salen y entran llamados slots y la parte ibnferior del ala es el intradós y la superior el extradós. ¿está claro?
Necesitas suavizar más el modelo, hacerlo más aerodinámico en sus uniones, no debe haber rectas en las uniones, y ya suponía que ibas a hacer esa góndola al final, pero deberías de haberla hecho antes para empalmarlo todo mejor, ahora tendrás bastante más lio.

Sigue que está bien.
apb - 17/09/2005 17:13

Normalmente el borde de ataque tiene unas superficies que salen y entran llamados slots y la parte ibnferior del ala es el intradós y la superior el extradós. ¿está claro?

Muy buena la información Karras, solo un inciso, sin acritud eh, no se llaman slots, son slats y esos suelen ir delante del ala si no me equivoco, los de la parte de atrás se llaman flaps y alerones.

Boeing, si te fijas en las fotografías de los enlaces podrás ver que el borde del ala esta como caída hacia abajo, esos son los slats que se mueven para cambiar el borde de ataque del ala, pero bueno, eso son temas más complicados.

Busca en esa página más fotografías del 320 y procura que estén en el suelo y si es aparcados y parados mejor, así podrás ver el borde del ala sin extender los slats. Aunque creo que tú modelo de ala unido al avión con la góndola se verá mejor. Saludos.
karras - 17/09/2005 18:46
Efectivamente slats y aquí te dejo un perfil alar al estilo Airbus, la diferencia con los Boeing (y no es tu nick), son los extensores de los flaps del borde de fuga (esas especies de góndolas que cuelgan debajo del ala) y en los Boeing son menos espectaculares. [url]http://www.old, modelarstwo, org.pl/lotnicze/dokumentacja/galerie/trophy/slats.gif[/url].
BOEING - 17/09/2005 22:50
Ajamm, lo entiendo. Lo único que tengo que hacer en las alas es un biselado (por llamarlo así). No os preocupéis por la góndola, todo llega en su momento, así que, mañana estudiaré la góndola para modelarla.

En cuanto a los motores ¿Qué os parecen? Saludos y muchas gracias.