- 08/02/2017 01:03
[ATTACH=CONFIG]221944[/ATTACH]Antes de comenzar a trabajar en Icons8 yo era un administrador de sistemas. Yo estaba reparando PC, haciendo copias de seguridad y restaurar mensajes de correo electrónico eliminados que de repente se volvieron muy importantes. Pero a veces tenía peticiones muy raras. Al igual que la fijación de una bombilla en el baño de mujeres o el control de un microondas. Un día me preguntaron si estoy bien con las licuandoras.
Esa es la forma en que la gente tiende a ver a la gente de la tecnología. Sí, sabemos cosas: nuestras cosas (en la mayoría de los casos). Sin embargo, no todas las cosas relacionadas con la tecnología son nuestras cosas. Irónicamente, incluso a menudo pensamos que sabemos cosas con las que nunca hemos tenido experiencia. Porque nosotros también nos vemos como personas tecnológicas.
Así formó un mito: las personas de tecnología son expertos en tecnología. Que fácilmente se extrapolan en las personas de tecnología qué son inteligentes en todo.
Bueno, si eso es cierto, entonces la gente de tecnología puede reparar fácilmente, digamos, una bicicleta.
Espere. ¿Bicicletas? Sí, bicicletas. Y antes de que te asustes que estoy saltando como un hombre araña de las bicicletas, déjame explicarme.
Si quieres reparar una bicicleta, tienes que saber cómo funciona. Y si sabes cómo funciona, puedes dibujar fácilmente una bicicleta. La mayoría de las personas confía en que saben cómo funciona una bicicleta. Y sin embargo, si les pides que dibujen una bicicleta, sus dibujos pueden verse así:
[ATTACH=CONFIG]221912[/ATTACH]
Los científicos llaman a esto una ilusión de conocimiento. Nuestro cerebro nos convence más fácilmente de que sabemos algo, que nos permite admitir que no lo sabemos. National Geographic, hizo un episodio completo sobre este fenómeno donde el 90% de los participantes dibujó bicicletas de manera poco realista.
En su famoso proyecto Velocipedia, Gianluca Gimini lo empujó aún más. Pidió a diferentes personas que dibujaran una bicicleta y luego crearan modelos 3D, basados en sus bocetos:
[ATTACH=CONFIG]221913[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]221914[/ATTACH]
Así, el 90% de la gente no sabe cómo funciona una bicicleta. Y todavía.
En ambos ejemplos (proyecto nacional Georhaphic y Velocipedia) los participantes eran personas conocimientos generales (muchos eran estudiantes). No hay criterios específicos. Aquí es donde tuve suerte.
Recientemente hemos estado entrenando una red neural, cuyo único propósito era reconocer iconos, esbozados por la gente. Enviamos un correo electrónico a nuestra base de datos de usuarios pidiendo a nuestros clientes para dibujar todo tipo de cosas: coches, casas, cajas de basura, y bicicletas.
Y nuestro público está formado por:
[ATTACH=CONFIG]221915[/ATTACH]
Desarrolladores. La mitad de las personas, que pedimos para dibujar una bicicleta, eran desarrolladores. Ahora la pregunta es: ¿el 90% de las bicicletas seguirá siendo poco realista, o habrá alguna mejora dado el hecho de que la mitad de la audiencia son desarrolladores?
Visión de conjunto.
Le pregunté a mi amigo, un ingeniero y un ávido motociclista (le dije que tengo suerte) para ayudarme a analizar 200 dibujo de bicicletas que luego ponemos en 4 categorías diferentes:
[ATTACH=CONFIG]221916[/ATTACH]
No se puede montar: suele ser un dibujo muy primitivo de dos ruedas y un marco, unido a la forma qué impide que las ruedas puedan rodar en lo absoluto.
Paseo para rodar: estas bicicletas pueden rodar, pero no pueden girar. O, a veces, sentarse. Así que estas bicicletas son para personas muy sencillas, que no tienen tiempo para sentarse.
Manejable (más o menos): estos tienen pequeños problemas como estar sin pedales / cadena o estructuras redundantes de marco.
Totalmente manejable: la gente realmente sabía lo que estában dibujando allí.
En general, los dibujos del 76% son poco realistas, no del 90%.
Los desarrolladores dibujan bicicletas que en realidad se pueden montar un poco más a menudo.
Antes de saltar a conclusiones, sin embargo, hay algunos factores importantes que podrían afectar a este número.
Dibujo Construido vs Preparado.
Antes de pedir ayuda a mi amigo ingeniero para analizar los dibujos, le pedí que dibujara uno. Sin preparación y sin consejos. He aquí cómo le fue:
Echa un vistazo a cómo no utilizar algunos atajos mentales preparados para los elementos, sin que construya la bicicleta. Es un dibujo construido.
Las líneas pueden ser irregulares y las proporciones pueden estar desordenadas, pero eso no es importante. Usted verá que estas bicicletas también se construyeron:
[ATTACH=CONFIG]221918[/ATTACH]
Por otro lado, hay muy pocos diseñadores entre nuestra audiencia (30%). Sus dibujos son muy precisos.
Estos son dibujos preparados. Afortunadamente, sólo unas pequeñas porciones de todos los dibujos parecían preparadas. Así que podría concluir dos cosas:
[ATTACH=CONFIG]221919[/ATTACH]
No afecta mucho en números generales.
El 30% de nuestro público son diseñadores, pero sólo una parte de los dibujos fueron preparados. Supongo que no muchos diseñadores son capaces de dibujar una bicicleta de memoria. Por cierto, a juzgar por este experimento, incluso si les das una referencia, puede que no sea suficiente.
[ATTACH=CONFIG]221920[/ATTACH]
Otros factores.
Hay pocos factores más en juego aquí:
Experimento no controlado.
Los dibujos no estaban limitados por el tiempo y no había observadores - la gente podría i a Google por una referencia. Sin embargo, a juzgar por el número de bicicletas inusuales, no muchos de ellos hicieron eso. Incluso cuando se les da una oportunidad, la gente todavía prefiere inventar:
[ATTACH=CONFIG]221921[/ATTACH]
Un solo diseñador no podría inventar muchos diseños de motos nuevas en 100 vidas. Y es por eso que miro esta colección con tanto temor. - Gianluca Gimini, Velocipedia.
País.
[ATTACH=CONFIG]221922[/ATTACH]
En algunos países las motos son más populares que en otros. Sin embargo, sólo uno de nuestros 5 principales países de tráfico (Japón).
Está en la lista. Me encantaría ver lo bueno que es la gente en el dibujo de bicicletas en los Países Bajos, donde hay más bicicletas por alma qué los caballos en el ejército mongol.
Conclusión:
Con todos los factores mencionados, además de las faltas estadísticas, el número de personas que dibujan bicicletas, de manera poco realista es el 5% - 10% menor entre los desarrolladores que en la gente en general. Pero eso es un gran tramo, ya que hay tantos factores en juego: el crecimiento de la popularidad general de las motos durante los últimos años, especificidades de género (92% de los desarrolladores son hombres), etc Sí, me gustaría pensar que los técnicos son inteligentes, sin embargo, los números no son tan dramáticos para estar realmente seguro de que es debido a su trabajo. Así que voy a terminar este artículo al igual que lo empecé. Con mi propio ejemplo. He reparado cientos de PC, configurado muchos dispositivos de red. Nunca he reparado una sola bicicleta en mi vida. Entonces, después de ver centenares de dibujos de bicicletas, he decidido dibujar uno yo mismo. No para copiarlo, sino para construirlo en mí cabeza, desde cero.
No usar referencias y atajos mentales:.
Aunque he tenido una media docena de ellos, nunca he tenido la oportunidad de reparar uno y nunca tuve la motivación. He estropeado el marco giratorio. Mi bicicleta no puede dar vuelta. No estoy diciendo que la gente de la tecnología no puede arreglar cosas. Creo que las personas de tecnología son inteligentes, y la reparación de una bicicleta es más fácil que la migración de un marco a otro. Todo es posible, si tienes la motivación. Estoy diciendo que no se debe esperar de ellos para arreglar nada.
[ATTACH=CONFIG]221918[/ATTACH]
Así que, si realmente quieres que repare tu bicicleta, intenta darme algo de motivación. Un cupcake es un buen comienzo.
Sobre el autor
Andrew comenzó en Icons8 como un especialista en usabilidad, la realización de entrevistas y encuestas de usabilidad. Desesperadamente quería compartir sus descubrimientos con nuestra comunidad profesional y comenzó a escribir historias perspicaces y divertidas (a veces ambas) para nuestro blog.
Esa es la forma en que la gente tiende a ver a la gente de la tecnología. Sí, sabemos cosas: nuestras cosas (en la mayoría de los casos). Sin embargo, no todas las cosas relacionadas con la tecnología son nuestras cosas. Irónicamente, incluso a menudo pensamos que sabemos cosas con las que nunca hemos tenido experiencia. Porque nosotros también nos vemos como personas tecnológicas.
Así formó un mito: las personas de tecnología son expertos en tecnología. Que fácilmente se extrapolan en las personas de tecnología qué son inteligentes en todo.
Bueno, si eso es cierto, entonces la gente de tecnología puede reparar fácilmente, digamos, una bicicleta.
Espere. ¿Bicicletas? Sí, bicicletas. Y antes de que te asustes que estoy saltando como un hombre araña de las bicicletas, déjame explicarme.
Si quieres reparar una bicicleta, tienes que saber cómo funciona. Y si sabes cómo funciona, puedes dibujar fácilmente una bicicleta. La mayoría de las personas confía en que saben cómo funciona una bicicleta. Y sin embargo, si les pides que dibujen una bicicleta, sus dibujos pueden verse así:
[ATTACH=CONFIG]221912[/ATTACH]
Los científicos llaman a esto una ilusión de conocimiento. Nuestro cerebro nos convence más fácilmente de que sabemos algo, que nos permite admitir que no lo sabemos. National Geographic, hizo un episodio completo sobre este fenómeno donde el 90% de los participantes dibujó bicicletas de manera poco realista.
En su famoso proyecto Velocipedia, Gianluca Gimini lo empujó aún más. Pidió a diferentes personas que dibujaran una bicicleta y luego crearan modelos 3D, basados en sus bocetos:
[ATTACH=CONFIG]221913[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]221914[/ATTACH]
Así, el 90% de la gente no sabe cómo funciona una bicicleta. Y todavía.
En ambos ejemplos (proyecto nacional Georhaphic y Velocipedia) los participantes eran personas conocimientos generales (muchos eran estudiantes). No hay criterios específicos. Aquí es donde tuve suerte.
Recientemente hemos estado entrenando una red neural, cuyo único propósito era reconocer iconos, esbozados por la gente. Enviamos un correo electrónico a nuestra base de datos de usuarios pidiendo a nuestros clientes para dibujar todo tipo de cosas: coches, casas, cajas de basura, y bicicletas.
Y nuestro público está formado por:
[ATTACH=CONFIG]221915[/ATTACH]
Desarrolladores. La mitad de las personas, que pedimos para dibujar una bicicleta, eran desarrolladores. Ahora la pregunta es: ¿el 90% de las bicicletas seguirá siendo poco realista, o habrá alguna mejora dado el hecho de que la mitad de la audiencia son desarrolladores?
Visión de conjunto.
Le pregunté a mi amigo, un ingeniero y un ávido motociclista (le dije que tengo suerte) para ayudarme a analizar 200 dibujo de bicicletas que luego ponemos en 4 categorías diferentes:
[ATTACH=CONFIG]221916[/ATTACH]
No se puede montar: suele ser un dibujo muy primitivo de dos ruedas y un marco, unido a la forma qué impide que las ruedas puedan rodar en lo absoluto.
Paseo para rodar: estas bicicletas pueden rodar, pero no pueden girar. O, a veces, sentarse. Así que estas bicicletas son para personas muy sencillas, que no tienen tiempo para sentarse.
Manejable (más o menos): estos tienen pequeños problemas como estar sin pedales / cadena o estructuras redundantes de marco.
Totalmente manejable: la gente realmente sabía lo que estában dibujando allí.
En general, los dibujos del 76% son poco realistas, no del 90%.
Los desarrolladores dibujan bicicletas que en realidad se pueden montar un poco más a menudo.
Antes de saltar a conclusiones, sin embargo, hay algunos factores importantes que podrían afectar a este número.
Dibujo Construido vs Preparado.
Antes de pedir ayuda a mi amigo ingeniero para analizar los dibujos, le pedí que dibujara uno. Sin preparación y sin consejos. He aquí cómo le fue:
Echa un vistazo a cómo no utilizar algunos atajos mentales preparados para los elementos, sin que construya la bicicleta. Es un dibujo construido.
Las líneas pueden ser irregulares y las proporciones pueden estar desordenadas, pero eso no es importante. Usted verá que estas bicicletas también se construyeron:
[ATTACH=CONFIG]221918[/ATTACH]
Por otro lado, hay muy pocos diseñadores entre nuestra audiencia (30%). Sus dibujos son muy precisos.
Estos son dibujos preparados. Afortunadamente, sólo unas pequeñas porciones de todos los dibujos parecían preparadas. Así que podría concluir dos cosas:
[ATTACH=CONFIG]221919[/ATTACH]
No afecta mucho en números generales.
El 30% de nuestro público son diseñadores, pero sólo una parte de los dibujos fueron preparados. Supongo que no muchos diseñadores son capaces de dibujar una bicicleta de memoria. Por cierto, a juzgar por este experimento, incluso si les das una referencia, puede que no sea suficiente.
[ATTACH=CONFIG]221920[/ATTACH]
Otros factores.
Hay pocos factores más en juego aquí:
Experimento no controlado.
Los dibujos no estaban limitados por el tiempo y no había observadores - la gente podría i a Google por una referencia. Sin embargo, a juzgar por el número de bicicletas inusuales, no muchos de ellos hicieron eso. Incluso cuando se les da una oportunidad, la gente todavía prefiere inventar:
[ATTACH=CONFIG]221921[/ATTACH]
Un solo diseñador no podría inventar muchos diseños de motos nuevas en 100 vidas. Y es por eso que miro esta colección con tanto temor. - Gianluca Gimini, Velocipedia.
País.
[ATTACH=CONFIG]221922[/ATTACH]
En algunos países las motos son más populares que en otros. Sin embargo, sólo uno de nuestros 5 principales países de tráfico (Japón).
Está en la lista. Me encantaría ver lo bueno que es la gente en el dibujo de bicicletas en los Países Bajos, donde hay más bicicletas por alma qué los caballos en el ejército mongol.
Conclusión:
Con todos los factores mencionados, además de las faltas estadísticas, el número de personas que dibujan bicicletas, de manera poco realista es el 5% - 10% menor entre los desarrolladores que en la gente en general. Pero eso es un gran tramo, ya que hay tantos factores en juego: el crecimiento de la popularidad general de las motos durante los últimos años, especificidades de género (92% de los desarrolladores son hombres), etc Sí, me gustaría pensar que los técnicos son inteligentes, sin embargo, los números no son tan dramáticos para estar realmente seguro de que es debido a su trabajo. Así que voy a terminar este artículo al igual que lo empecé. Con mi propio ejemplo. He reparado cientos de PC, configurado muchos dispositivos de red. Nunca he reparado una sola bicicleta en mi vida. Entonces, después de ver centenares de dibujos de bicicletas, he decidido dibujar uno yo mismo. No para copiarlo, sino para construirlo en mí cabeza, desde cero.
No usar referencias y atajos mentales:.
Aunque he tenido una media docena de ellos, nunca he tenido la oportunidad de reparar uno y nunca tuve la motivación. He estropeado el marco giratorio. Mi bicicleta no puede dar vuelta. No estoy diciendo que la gente de la tecnología no puede arreglar cosas. Creo que las personas de tecnología son inteligentes, y la reparación de una bicicleta es más fácil que la migración de un marco a otro. Todo es posible, si tienes la motivación. Estoy diciendo que no se debe esperar de ellos para arreglar nada.
[ATTACH=CONFIG]221918[/ATTACH]
Así que, si realmente quieres que repare tu bicicleta, intenta darme algo de motivación. Un cupcake es un buen comienzo.
Sobre el autor
Andrew comenzó en Icons8 como un especialista en usabilidad, la realización de entrevistas y encuestas de usabilidad. Desesperadamente quería compartir sus descubrimientos con nuestra comunidad profesional y comenzó a escribir historias perspicaces y divertidas (a veces ambas) para nuestro blog.