La normativa euro 6e-bis modifica cómo se evalúan los híbridos enchufables
La normativa euro 6e-bis modifica cómo se evalúan los híbridos enchufables
La actualización de la normativa Euro 6e-bis, que entró en vigor el primer día de 2025, redefine el proceso para homologar el gasto de combustible y los gases que expulsan los automóviles. Este ajuste impacta de lleno en los vehículos híbridos enchufables (PHEV). El método anterior autorizaba hacer las pruebas con la batería al máximo, lo que generaba cifras oficiales de gasto y contaminación extremadamente bajas, difíciles de igualar en la carretera. La nueva regla soluciona este problema al requerir que los tests imiten una situación de manejo más verosímil, donde el propulsor de gasolina o diésel opera con mayor asiduidad. 🚗⚡
El nuevo método para medir
El procedimiento WLTP, que ya se empleaba, se actualiza. Ahora, en vez de comenzar sistemáticamente con la energía de la batería completa, la prueba para los PHEV recrea un estado de carga más común. Se evalúa el gasto de combustible y las emisiones con la batería en su nivel más bajo, obligando al motor de combustión a trabajar. Esto produce datos oficiales más elevados y, crucialmente, más próximos a lo que un usuario percibe en su rutina. Las marcas están obligadas a publicar estos valores renovados, lo que posibilita contrastar modelos con mayor claridad.
Cambios clave en el protocolo:- Se simula un estado de carga de la batería más habitual y realista.
- El motor térmico debe funcionar durante la prueba, aumentando las cifras de consumo.
- Los resultados oficiales se acercan más a la experiencia de conducción diaria.
Los datos de ficha técnica ganan en fiabilidad, mostrando un coste real de uso más transparente.
Consecuencias para la industria y los conductores
Para quien piensa en comprar, la información técnica será más confiable. Un híbrido enchufable que previamente indicaba un gasto de 1,5 litros a los 100 km ahora puede mostrar una cifra cercana a los 5 o 6 litros, según el modelo. Esto altera el cálculo del coste verdadero de usar el vehículo y las toneladas de CO2 que se declaran. Para los fabricantes, representa un desafío técnico para optimizar aún más la eficiencia de sus sistemas híbridos, puesto que ya no pueden apoyarse en una medición tan ventajosa. La normativa también puede influir en los tributos vinculados a las emisiones en varias naciones.
Efectos inmediatos:- Incremento de las cifras oficiales de consumo y emisiones en las fichas técnicas.
- Presión sobre los fabricantes para mejorar la eficiencia en modo térmico.
- Posible reajuste de impuestos medioambientales en diversos países.
Una nueva realidad para el usuario
El conductor que rara vez conectaba a la red su híbrido enchufable ahora verá cómo esa costumbre queda registrada en los documentos oficiales. La Euro 6e-bis acerca el papel a la carretera, eliminando un vacío que permitía cifras irreales. Este paso busca transparentar el mercado y ofrecer una base de comparación sólida, donde la eficiencia anunciada se parezca finalmente a la que se puede lograr. 🔌📊