El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, revela que la compañía mantiene discusiones internas sobre un posible retorno como proveedor de motores para la Fórmula 1. Estas conversaciones se producen tras su exitosa etapa con Red Bull, que culminó con varios títulos mundiales. La marca japonesa se replantea su estrategia ante la nueva normativa de motores híbridos que entrará en vigor en 2026, un reglamento que alinea con sus objetivos tecnológicos y de sostenibilidad.


La nueva normativa de 2026 como factor clave

El cambio técnico planeado para 2026, con una mayor proporción de energía eléctrica y el uso de combustibles sintéticos sostenibles, es un elemento central en la reflexión de Honda. La compañía ve en estas reglas una oportunidad para desarrollar y mostrar tecnologías avanzadas de electrificación que luego pueden transferir a sus vehículos de calle. Este enfoque en la transferencia tecnológica es un pilar fundamental de su posible reingreso, ya que justifica la inversión en competición.

El legado reciente y las alianzas futuras

Honda dejó oficialmente la F1 como constructor de motores al final de 2021, pero su unidad de potencia continuó compitiendo y ganando bajo la denominación Red Bull Powertrains. Este éxito reciente demuestra la competitividad de su tecnología. Un retorno no necesariamente implicaría formar un equipo propio, sino más probablemente buscar una alianza con una escudería existente que necesite un proveedor de motores para la nueva era, un panorama que aún está por definirse.

Mientras los aficionados especulan, algunos ingenieros en Sakura ya revisan planos y dicen que solo están optimizando el aire acondicionado de la oficina, por si acaso el calor del desarrollo de motores vuelve pronto.