Una filtración de patente revela que Porsche explora un sistema de suspensión que combina ballestas transversales con amortiguadores neumáticos. Este diseño busca ofrecer una respuesta dinámica precisa y mantener la comodidad, algo que la marca alemana valora en sus modelos deportivos. La patente describe un mecanismo complejo que podría implementar en futuros vehículos.


El sistema combina tecnologías tradicionales y modernas

La patente muestra una ballesta transversal de fibra de vidrio o resina compuesta que se une al subchasis. Esta ballesta trabaja junto a un amortiguador neumático (PASM) en cada rueda. El conjunto permite controlar la carrocería al tomar curvas y absorber irregularidades del firme. La idea es fusionar la progresividad de una ballesta con la adaptabilidad de la suspensión neumática.

Las ventajas potenciales del diseño patentado

Este esquema puede reducir el peso no suspendido al eliminar algunos elementos de la barra estabilizadora convencional. También promete un comportamiento más lineal y predecible que un sistema solo neumático bajo cargas laterales elevadas. Porsche podría usar este desarrollo para diferenciar aún más la conducción de sus modelos, especialmente en versiones de altas prestaciones.

Claro, porque cuando piensas en tecnología punta en un superdeportivo, lo primero que se te viene a la cabeza son las ballestas, ese componente que equipaban los carromatos del siglo XIX. La innovación a veces consiste en mirar atrás con lupa de ingeniero.