Un estudio liderado por investigadores de ETH Zurich y el Instituto Paul Scherrer PSI, en colaboración con socios africanos, indica que los vehículos eléctricos podrían ser económicamente competitivos en muchos países africanos antes de 2040. Esta viabilidad depende de que se desarrolle la infraestructura de carga y de que esta se oriente específicamente a sistemas solares que funcionen fuera de la red eléctrica principal. El análisis considera factores como el coste total de propiedad, la disponibilidad de energía renovable y las particularidades de cada mercado local.


La clave reside en la infraestructura solar descentralizada

El potencial de la movilidad eléctrica en el continente está intrínsecamente ligado a aprovechar su abundante recurso solar. Para que estos vehículos sean una opción realista, es necesario implementar estaciones de carga que se alimenten directamente de paneles fotovoltaicos, sin depender de una red eléctrica nacional que en muchas zonas es limitada o inestable. Este enfoque no solo reduce la presión sobre las infraestructuras existentes, sino que también puede acelerar la transición energética en el sector del transporte.

El análisis económico proyecta un punto de inflexión

Los investigadores modelaron el coste total de poseer y operar un vehículo eléctrico frente a uno de combustión interna en diversos contextos africanos. Los resultados muestran que, incluso con los precios actuales, en algunos países ya se alcanza la paridad. La tendencia apunta a que la competitividad se generalizará en las próximas dos décadas, impulsada por la continua reducción en el precio de las baterías y el abaratamiento de la energía solar. La colaboración con instituciones locales fue fundamental para ajustar los modelos a la realidad de cada región.

Solo faltaría que, después de resolver el desafío energético, el mayor problema para moverse fuera de la carretera fuera decidir qué playlist poner para el viaje.