El mercado automovilístico europeo cambia. Los SUV pierden terreno frente a los coches compactos tradicionales. El Dacia Sandero se consolida como el modelo más vendido en Europa durante el primer semestre del año, según datos de JATO Dynamics. Este hecho refleja un cambio en las preferencias de los compradores, que ahora priorizan la eficiencia y el precio.


Las ventas de SUV se reducen en Europa

La cuota de mercado de los SUV desciende por primera vez en más de una década. Representa el 46,3% de las matriculaciones, un punto menos que el año anterior. Este descenso sugiere que la saturación del segmento y el mayor coste de estos vehículos influyen en la decisión de compra. Los modelos familiares convencionales recuperan atractivo para un público que busca funcionalidad a un coste menor.

El éxito del Sandero define una tendencia clara

El liderazgo del Dacia Sandero no es casual. Su combinación de espacio, equipamiento básico y un precio muy competitivo responde a la demanda actual. Los europeos ajustan su gasto y optan por coches que cubren sus necesidades sin extras superfluos. Otros modelos como el Peugeot 208 y el Volkswagen T-Roc le siguen en el ranking, pero a cierta distancia. La marca rumana demuestra que la fórmula del valor por dinero sigue vigente.

Parece que la época en la que un coche alto y grande era sinónimo de éxito automático toca a su fin. La economía, como siempre, tiene la última palabra y ahora susurra bajo consumo y precio ajustado.