La empresa japonesa Astemo, una joint venture entre Honda y Hitachi, presenta un nuevo motor eléctrico que busca mejorar la eficiencia y el rendimiento de los vehículos. Este desarrollo se centra en reducir el tamaño y el peso del conjunto, lo que permite a los fabricantes diseñar coches con mayor espacio interior o integrar baterías de mayor capacidad. La tecnología empleada optimiza el flujo magnético para generar más potencia con menos material, un avance clave en la electrificación del automóvil.


El diseño integra el inversor y reduce componentes

Una de las características principales es la integración del inversor dentro de la carcasa del motor. Esta arquitectura elimina cables y conectores de alta tensión entre ambos elementos, lo que no solo ahorra espacio sino que también reduce las pérdidas de energía. El sistema de refrigeración se ha rediseñado para gestionar el calor de manera más eficaz, permitiendo que el conjunto mantenga un alto rendimiento de forma sostenida. Esta solución simplifica la cadena de montaje y puede abaratar costes de producción a gran escala.

La tecnología apunta a una mayor autonomía y eficiencia

Al emplear menos electricidad para producir la misma fuerza, el motor incrementa la autonomía útil del vehículo. Los ingenieros han logrado este resultado al usar imanes con una disposición especial y al controlar con mayor precisión la corriente que llega a las bobinas. Estas mejoras son compatibles con diferentes configuraciones de tren motriz, ya sea para tracción delantera, trasera o total. Astemo prevé que esta unidad esté disponible para los fabricantes a partir de 2027.

Parece que la carrera por hacer motores eléctricos más pequeños y potentes no se detiene, pronto un motor de lavadora podría propulsar un coche familiar, aunque quizás el ciclo de centrifugado sería un poco brusco.