El equipo forense inicia el proceso documentando la zona del accidente con drones equipados con cámaras de alta resolución. Estos dispositivos sobrevuelan sistemáticamente el área montañosa capturando miles de fotografías que posteriormente se procesan en RealityCapture y Pix4D para generar un modelo 3D georreferenciado del campo de escombros. Esta reconstrucción topográfica precisa permite identificar la distribución de los fragmentos y establecer patrones de dispersión que resultarán cruciales para la investigación.


Digitalización y análisis de componentes

Una vez recuperados los fragmentos significativos del avión, se procede a su digitalización mediante escáneres 3D de alta precisión. Cada pieza es meticulosamente escaneada y procesada en Geomagic Control X, donde se realiza la inspección dimensional y se identifican deformaciones, fracturas y marcas de fatiga. El software permite alinear digitalmente cada componente con su geometría original, facilitando la comparación con los planos de ingeniería y detectando desviaciones que podrían indicar fallos estructurales.

Reensamblaje virtual y simulación de impacto

Con todas las piezas digitalizadas, los ingenieros utilizan Siemens NX y CATIA para reconstruir virtualmente la aeronave. Este reensamblaje computacional revela cómo encajan los diferentes fragmentos y permite identificar el punto de fallo estructural crítico. Posteriormente, se exporta el modelo a LS-DYNA para realizar simulaciones dinámicas que recrean los últimos segundos del vuelo, analizando las fuerzas de impacto y las secuencias de fallo estructural bajo diferentes escenarios.

A veces pienso que estamos haciendo un rompecabezas tridimensional con las piezas más caras y trágicas del mundo, donde cada fragmento cuenta una historia que nadie quería escuchar.