Ryanair приняла решение сократить 1,2 миллиона мест в региональных аэропортах Испании на лето 2026 года в разгар противостояния с Aena по поводу сборов. Пока ирландская авиакомпания уходит, другие перевозчики увидели возможность. Главным бенефициаром стала Wizz Air, которая объявляет об увеличении своих мощностей в Испании на 39% в следующем году.
Стратегия лоукостера опирается на второстепенные маршруты и операционную эффективность ✈️
Wizz Air построила свой рост на сети маршрутов, соединяющих второстепенные испанские аэропорты с городами Восточной Европы. Венгерская авиакомпания использует парк самолетов Airbus A321neo, расход топлива которых на 20% ниже, чем у предыдущих моделей. Это позволяет ей работать с минимальной маржой на базах в Аликанте, Валенсии или Барселоне, где спрос не всегда оправдывает использование больших самолетов. Ее модель с высокой плотностью кресел и низким временем оборота на земле является ключом к рентабельности маршрутов продолжительностью до 4 часов.
Пока Ryanair уходит в обиде, Wizz Air приходит с открытым кошельком 💶
Ryanair угрожает уйти из некоторых аэропортов, как клиент бара, которому переплатили за пиво. Но вы знаете, как это работает: один уходит, другой занимает его место. Wizz Air не только не жалуется на сборы, но и приходит с готовой кредитной картой. Правда, не ждите приветственного бонуса: ручная кладь по-прежнему стоит бешеных денег. В конечном итоге проигрывает всегда пассажир, который меняет авиакомпанию, но не проблему.