Uber дарит данные о вождении для развития беспилотных автомобилей

24.05.2026 Опубликовано | Переведено с испанского

Компания Uber объявила о новой стратегии поддержки развития беспилотных автомобилей. Компания будет бесплатно делиться данными о вождении, собранными её автопарком, с партнёрами, такими как Wayve, WeRide, Nuro и Waabi. Цель — генерировать 2 миллиона миль в месяц к концу 2026 года, достигнув 10 миллионов миль, необходимых для запуска услуг без водителя.

Визуализация сети обмена данными автопарка беспилотных автомобилей, подключённые автомобили Uber передают потоки данных в виде светящихся голубых частиц, направляющихся к логотипам партнёров на центральном серверном хабе, несколько тестовых беспилотных автомобилей Wayve, WeRide, Nuro и Waabi одновременно движутся по многополосному шоссе ночью, лидары сканируют дорогу видимыми лазерными лучами, массивы камер на крышах фиксируют геометрию дороги, обработка карт в реальном времени отображается в виде голографических каркасных наложений на лобовом стекле, кинематографическая инженерная визуализация с неоново-голубыми и оранжевыми акцентами, сверхдетализированные сенсорные кластеры автомобилей, следы движения 2 миллионов миль в месяц накапливаются в виде светящихся линий на цифровой панели, фотореалистичный технический рендер с драматичным нижним освещением

Бесплатные данные для конкуренции с Waymo и Tesla 🚗

Инициатива обусловлена потребностью разработчиков в данных, которым требуется не менее 10 миллионов миль для работы без водителя. Uber планирует масштабировать сбор данных в 2027 году, предоставляя эту информацию бесплатно компаниям, не имеющим ресурсов таких гигантов, как Waymo или Tesla. Этот шаг знаменует собой изменение с 2020 года, когда Uber продал своё подразделение беспилотного вождения после смертельной аварии, теперь предпочитая быть платформой поддержки, а не прямым разработчиком.

Uber предпочитает быть вторым пилотом, который платит за данные 🤖

После смертельной аварии 2020 года Uber решил, что быть разработчиком беспилотных автомобилей — это слишком большой стресс. Теперь, вместо того чтобы строить собственные автомобили, компания предпочитает раздавать данные своих водителей-людей. Это как если бы повар сжёг кухню, а затем начал продавать рецепты. По крайней мере, если что-то пойдёт не так, виноват будет кто-то другой. Да, данные бесплатны, но кофе в поездке оплачиваешь ты.