Недавний протест против интенсивного грузового движения на дорогах был омрачен актами железнодорожного саботажа. Это противоречие отвлекает внимание от реальной проблемы: отсутствия жизнеспособных альтернатив автомобильным грузоперевозкам. Пока правительства проповедуют «зеленый» переход, их инфраструктура по-прежнему отдает приоритет дизельным грузовикам, а не устаревшим и неэлектрифицированным железным дорогам.
Недостающая железнодорожная технология: электрифицированные и эффективные коридоры 🚆
Техническое решение заключается в развитии электрифицированных железнодорожных коридоров, способных поглотить грузовые перевозки. Это подразумевает модернизацию путей, установку контактной сети и оптимизацию интермодальной логистики. Однако государственные инвестиции направляются на расширение автомагистралей, увековечивая зависимость от грузовиков. Электропоезд может перевезти тонну груза с выбросами на 75% меньше, чем грузовик. Технология существует; политической воли — не очень.
Избирательный экологизм: протестовать против дыма, а затем сжигать рельсы 🔥
Любопытно: одни мирно протестуют против загрязнения от грузовиков, в то время как другие решают, что лучший способ защитить планету — поджечь железнодорожные шпалы. Возможно, следующим шагом будет блокировка солнечной электростанции в знак протеста против изменения климата. В конце концов, среди саботажа и перекрытия дорог единственный, кто не загрязняет окружающую среду, — это гражданин, который остается дома, наблюдая за хаосом.