Микропузырьки в углеволокне: скрытый дефект шлема Формулы-1

15.05.2026 Опубликовано | Переведено с испанского

Шлем Формулы-1 соревновательного класса катастрофически разрушился после удара обломка на высокой скорости. Первоначальное расследование исключило конструктивный недостаток и указало на внутренний дефект: микропузырьки воздуха, запертые в слоистом углепластике. Эти полости, невидимые невооруженным глазом, расширились во время отверждения в автоклаве, создав зоны структурной слабости, которые разрушились под напряжением удара.

Микрофотография углеродного волокна с внутренними пузырьками, вызывающими структурное разрушение шлема F1

Микро-КТ-анализ и симуляция удара с помощью LS-DYNA 🛡️

Чтобы определить источник разрушения, инженеры прибегли к микро-КТ-анализу, который выявил сеть микропузырьков, выровненных в промежуточном слое ламината. Эти пузырьки образовались из-за недостаточной вакуумной экстракции во время процесса отверждения в автоклаве. Используя данные сканирования, реальная геометрия дефекта была импортирована в SolidWorks для моделирования детали. Впоследствии была выполнена симуляция удара в Ansys LS-DYNA, где были воссозданы скорость и масса обломка. Решатель показал, что микропузырьки выступили в роли концентраторов напряжений, инициировав хрупкое разрушение, которое быстро распространилось. Наконец, GOM Inspect был использован для сравнения смоделированной деформации с деформацией реального шлема, что подтвердило прогностическую модель.

Уроки для безопасности в автоспорте 🏎️

Этот случай демонстрирует, что усталость материалов в композитах зависит не только от циклической нагрузки, но и от незаметных производственных дефектов. Сочетание микро-КТ и LS-DYNA позволяет командам прогнозировать точки разрушения до того, как они произойдут. Для промышленности урок ясен: контроль качества в автоклаве должен быть строгим, а симуляция удара — необсуждаемым стандартом. Безопасность пилота зависит от того, чтобы каждое углеродное волокно было свободно от пузырьков.

Как инженер, я задаюсь вопросом: Как симуляция усталости от микропузырьков интегрируется в текущие протоколы сертификации шлемов F1 для прогнозирования скрытых разрушений при динамических ударах?

(P.S.: Усталость материалов похожа на твою после 10 часов симуляции.)