Луис Гарсия Абад, генеральный директор Гран-при Мадрида, назвал Madring гибридом трех храмов автоспорта. Трасса, которая примет Формулу-1 13 сентября, обещает историческое возвращение в столицу после 45-летнего отсутствия. Ключ к успеху, по словам ответственных лиц, заключается в создании реального вызова для пилотов и обеспечении высококлассного опыта для болельщиков.
Инженерия на пределе: вызов укрощения мадридского асфальта 🏎️
С технической точки зрения, трасса Madring представляет собой конфигурацию, требующую настроек среднего и высокого аэродинамического давления. Медленные повороты, унаследованные от Монако, потребуют мягкой подвески, в то время как быстрые прямые, похожие на Сильверстоун, потребуют мощных двигателей и низкого лобового сопротивления. Инженерам придется найти тонкий баланс между механическим сцеплением и аэродинамической прижимной силой, чтобы не терять время на высокоскоростных участках.
Идеальное сочетание (или так говорят, конечно) 🤔
Объединить лучшее от трех трасс звучит хорошо на бумаге, но на практике Madring может оказаться чем-то средним между узкой городской трассой и бездушным современным автодромом. Конечно, у болельщиков будет возможность увидеть, застрянут ли болиды в медленных поворотах, как в Монако, или зоны вылета позволят совершить пару обгонов без вызова эвакуатора. Обещания, обещания.