Норматив Евро-7 и протокол GTR21 вступают в силу до 2027 года, чтобы произвести революцию в сертификации автомобилей, включая электромобили. Они обещают более реалистичные испытания на выбросы, но критики отмечают, что дополнительные расходы лягут в основном на самые дешёвые модели. Производители и Брюссель остаются в выигрыше; обычный водитель — не очень.
GTR21: протокол, выжимающий последнее из аккумулятора 🔋
GTR21 измеряет не только выхлопные выбросы, но и оценивает износ тормозов и шин в реальных условиях, что особенно актуально для электромобилей из-за их веса. Испытания включают более длительные циклы вождения и переменные температуры. Для соответствия требованиям производителям придётся устанавливать сажевые фильтры и современные системы мониторинга, что увеличивает производственные затраты и, следовательно, конечную цену.
Евро-7: халява, понятная только инженерам из ЕС 💸
Согласно теории, воздух станет чище. Согласно практике, ваш кошелёк станет легче. А самое лучшее? Цены на новые автомобили вырастут, но бензин будет стоить столько же. Правда, теперь вы будете знать, что каждое нажатие на тормоз отслеживается алгоритмом, который не платит налоги. Просто чудо.