Министр транспорта Германии Патрик Шнайдер во время визита в Японию поставил зеленый водород в центр дискуссии. Его цель ясна: снизить зависимость от аккумуляторов и ископаемого топлива. Для этого он подчеркнул альянс между BMW и Toyota — двумя гигантами, объединяющими усилия для разработки более компактных и эффективных топливных элементов с прицелом на серийное производство к 2028 году.
Топливные элементы: от Австрии до Японии в поисках эффективности 🚗
Технология будет производиться на двух фронтах: BMW в Австрии и Toyota в Японии. Цель — уменьшить размер водородных элементов без потери мощности, что является ключевым шагом для их интеграции в серийные модели. Шнайдер настаивает на том, что водород должен быть подготовлен к массовому производству, что предполагает решение логистических и ценовых проблем. Альянс стремится напрямую конкурировать с электромобилями на аккумуляторах, предлагая альтернативу с быстрой заправкой и большим запасом хода.
Водород: ставка, которая обещает (и которую некоторые все еще считают мечтой) 💭
Пока политики мечтают о мире без аккумуляторов и бензина, реальность такова, что водород по-прежнему остается дорогим и редким гостем на заправках. Но это неважно: если BMW и Toyota говорят, что к 2028 году у нас будут серийные водородные автомобили, кто мы такие, чтобы сомневаться. Однако пусть не забудут установить колонки, потому что бесполезен автомобиль, дышащий водородом, если ему негде заправить бак. Ирония прогресса.