Компания Stellantis представила свой новый план FaSTLAne 2030 — стратегический поворот, в рамках которого бывшая FCA берет контроль над PSA. Новый генеральный директор Антонио Филоза сместил французских руководителей и отдает приоритет таким брендам, как Jeep, RAM и FIAT. Для потребителей это означает, что компания отказывается от исключительной ставки на электромобили и стремится укрепить свои позиции перед лицом китайской конкуренции. Внутренние изменения направлены на восстановление прибыльности и стабильности.
Технология за поворотом: гибкие двигатели и мультиэнергетические платформы 🔧
План FaSTLAne 2030 делает ставку на мультиэнергетические платформы, позволяющие устанавливать двигатели внутреннего сгорания, гибридные и электрические силовые агрегаты на одной базе. Это снижает затраты на разработку и ускоряет адаптацию к рынкам. Jeep и RAM станут лидерами в технологиях внедорожников и пикапов, в то время как FIAT сосредоточится на доступных городских моделях. Ожидается, что производство будет оптимизировано за счет гибких заводов, способных менять тип силовой установки в зависимости от спроса — то, что Карлос Таварес в свое время отверг из-за своей одержимости чистыми электромобилями.
План, который оставил французов с подключенным зарядным устройством 🔌
Похоже, в Stellantis наконец поняли, что продавать автомобили, которые людям не нужны, — невыгодно. Теперь, когда за рулем Филоза, французские инженеры отправлены обратно в TGV, а итало-американцы достают проверенные рецепты: большие двигатели и прочные шасси. Ирония в том, что план называется FaSTLAne, но больше похож на движение задним ходом, чтобы уйти от китайцев. По крайней мере, акционерам больше не придется продавать свою машину, чтобы оплатить счет за электричество.