Скандинавский дизайн Volvo довел минимализм до крайности, но его большие панорамные экраны вызывают побочный эффект: они отключают водителя от физического опыта вождения. Отдавая приоритет визуальной эстетике и цифровой интеграции, приносится в жертву сенсорная обратная связь автомобиля, превращая поездку в пассивный опыт, оторванный от реальной среды.
Перепроектирование интерфейсов: осязание и звук вместо визуала 🎮
Техническое решение заключается в интеграции тактильной обратной связи в физические органы управления и сенсорные поверхности в сочетании с направленными звуковыми сигналами, отражающими состояние дороги. Вместо того чтобы полагаться на отполированную графику, можно использовать вибрации руля для индикации заносов или изменения сцепления, а также специальные звуки для предупреждения о крутых поворотах. Это позволяет водителю чувствовать автомобиль, не отрывая взгляда от дороги.
Водитель, смотревший в бесконечность (а не на дорогу) 🦜
С современными сенсорными экранами можно потратить больше времени на поиск регулятора отопления, чем на наблюдение за дорогой. Такое ощущение, что Volvo хочет, чтобы вы наслаждались пейзажем... через интерфейс Netflix. В конце концов, нам придется установить на приборную панель попугая, который будет кричать: Поворот направо, приятель!. По крайней мере, попугаю не нужно обновление программного обеспечения.