Структурный отказ в судоподъемнике с противовесами вызвал тревогу в отрасли. Разрыв стального троса, вызванный внутренней коррозией под прядями, привел к аварии. Такой тип износа трудно обнаружить визуально. Для расследования инцидента и моделирования поведения системы инженеры использовали 3D-конвейер, объединяющий Leica Cyclone для захвата облаков точек и Simpack для динамического мультительного моделирования.
3D-конвейер: от облака точек к динамическому анализу 🔧
Технический процесс начался с Leica Cyclone, сканирующего геометрию подъемника и противовесов для получения точного облака точек окружающей среды. Эта информация была интегрирована в Simpack, программное обеспечение для мультительного моделирования, которое позволило воссоздать движение системы и напряжения на тросах. Цифровая модель показала, как внутренняя коррозия, скрытая под внешними прядями, уменьшила эффективное сечение троса до точки разрыва. Комбинированный анализ позволил определить критическую точку отказа и подтвердить гипотезы об аварии.
Трос, который заржавел изнутри без предупреждения 🦠
Оказывается, стальной трос, такой прочный и надежный, имел темную сторону: он ржавел изнутри, как старая труба, но без дыма и сигналов тревоги. Внешние пряди, словно фасад здания, сохраняли видимость, пока внутренность разрушалась. Хорошо, что 3D-сканер и моделирование подоспели вовремя, чтобы провести цифровое вскрытие. Ведь если бы трос записался на прием к дерматологу, мы бы, возможно, узнали раньше. По крайней мере, теперь мы знаем, что коррозия не предупреждает, а вот программное обеспечение — да.