80-е годы не были временем внедорожников или минивэнов. Если у вас было трое детей, двое бабушек и дедушек и большая собака, вашим единственным вариантом был фургон или запись на приём в дилерский центр Mercedes-Benz. Там, конфиденциально, вам предлагали E-Class Pullman — удлинённый седан с шестью дверями и восемью сиденьями, изготовленный при содействии кузовного ателье Binz. Это был не автомобиль; это была гостиная на колёсах, которую также продавали в Испании.
Инженерия удлинения шасси без потери осанки 🛠️
Основой был W124 — надёжная модель, но Binz удлинял кузов до более чем пяти с половиной метров. Конструкция усиливалась в центральной стойке для сохранения торсионной жёсткости, а задняя подвеска перенастраивалась с более жёсткими пружинами, чтобы выдерживать дополнительный вес пассажиров и багажа. Багажник оставался вместительным даже с установленным третьим рядом сидений. Всё это — без отказа от дизельной или бензиновой механики той эпохи, с плавной подачей мощности и усилителем руля, который скрывал реальные габариты. Упражнение в прагматизме на колёсах.
Когда внедорожников не существовало, Pullman был королём поездок в деревню 👑
Сейчас любой может купить семиместный внедорожник и припарковаться в торговом центре. В 80-х, если вы хотели усадить восемь человек в машину, Pullman был единственным законным способом. Конечно, при парковке требовалось специальное разрешение или хорошие отношения с полицейским на углу. Люди жаловались на сдачу назад, но никто не жаловался на пространство для ног. Это была гостиная, а не малолитражка. Сегодня внедорожники делают то же самое, но без элегантности открывания шести дверей, чтобы бабушка вышла со своей стороны. Прогресс, говорят они.