A empresa britânica Alloyed obteve uma subvenção de um milhão de libras do programa ATI para impulsionar o desenvolvimento de sua superliga ABD-1000AM, projetada para fabricação aditiva. O projeto, em colaboração com a ITP Aero e a Universidade de Cranfield, tem um objetivo claro: resolver o problema persistente das trincas durante a impressão por fusão de pó a laser. Esta liga de níquel, apresentada para operar em temperaturas elevadas, está destinada a componentes críticos de motores de aviação e turbinas de gás.
Enfrentando o desafio das trincas na impressão 3D metálica 🛠️
O núcleo do projeto é a superação da sensibilidade à trinca a quente, um problema comum em ligas de alta resistência para impressão 3D. A ABD-1000AM é formulada para minimizar essa tendência durante o processo de solidificação rápida própria da fusão por laser. O financiamento do ATI busca fechar a lacuna entre a pesquisa em laboratório e o desenvolvimento industrial, validando o material para seu uso em ambientes reais. O trabalho inclui otimização de parâmetros de impressão e caracterização microestrutural para assegurar a integridade das peças.
Porque os motores gostam do calor, mas não das rachaduras 😅
Parece que até as superligas têm seus dias ruins. Imagine um engenheiro observando como uma peça cara, quase terminada, decide se decorar com uma fina rede de trincas. É o equivalente metálico a que o bolo de esponja rache bem na hora de tirá-lo do forno, mas com consequências um pouco mais caras e menos comestíveis. Esta subvenção é, basicamente, o orçamento para terapia intensiva e um programa de reforma de conduta para pós de níquel rebeldes. O objetivo final é que aguentem o calor sem fazer drama.