Xiaomi presenta la batería de su berlina eléctrica SU7 y sorprende
Xiaomi ha desvelado los detalles técnicos de la batería que equipará su primer vehículo eléctrico, el SU7. La berlina utilizará una unidad de celdas tipo CTB (Cell-to-Body), donde las celdas se integran directamente en la estructura del chasis. Este diseño busca aumentar la rigidez del vehículo y optimizar el espacio interior. La batería, desarrollada en colaboración con el fabricante chino CATL, se basa en la química de litio-ferrofosfato.
Características técnicas y autonomía
La batería ofrece una capacidad de 101 kWh y soporta una potencia de carga ultrarrápida. Según Xiaomi, el sistema puede recuperar hasta 220 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos y alcanzar el 80% de carga en quince minutos. La berlina promete una autonomía CLTC de hasta 800 kilómetros con una sola carga. La arquitectura de 800 voltios permite estas velocidades de carga.
Sistema de gestión térmica y seguridad
El paquete de baterías incorpora un sistema de gestión térmica que funciona de forma bidireccional, pudiendo calentar o enfriar las celdas según sea necesario. Para proteger la integridad de las celdas, la batería cuenta con un marco estructural reforzado y un sistema de ventilación y extinción pasiva. Xiaomi afirma que la batería ha superado pruebas de seguridad que simulan impactos y deformaciones.
Con estas especificaciones, Xiaomi busca competir en el segmento premium de vehículos eléctricos. La berlina SU7 ya está a la venta en China, aunque su llegada a otros mercados, como el europeo, aún no tiene fecha confirmada. La marca apuesta por una tecnología de batería que equilibre rendimiento, tiempo de recarga y seguridad.
